之五十,而且我国政府对于如水利公司、电力公司、交通行业公司都必须有相当程度的决定权。”

徐咏骅对于这样的条件一点也不奇怪,能够占股49%已经是不错的事情了,基础设施建设这种事虽然投资比较大、成本回收时间比较长,但也就是相对的问题,能够进入到这些领域,本身就对于这个国家有了比较大的影响力。可以说,就算徐咏骅其他的事情没有谈成,仅仅靠着这一件事,就已经可以表彰了。

“我方接受贵国的条件和依法监管,希望能够对当地人民有贡献。嗯,我国初步计划投资南部阿富汗地区的一个金矿和一个铜矿,如果进展顺利,我们会进一步扩大投资规模的。另外,考虑到贵国交通不变的问题,我国希望投资建设中巴铁路上从巴基斯坦奎达至坎大哈的线路,未来如果喀布尔也被贵方解放,我们或许我们还可以再建设白沙瓦到喀布尔的线路。”

迪米什没想到还会有这种好事,一条铁路对于阿富汗经济的改变会是极为巨大的。如果能够搭上巴基斯坦和中国的这条线,最起码正常贸易能够进行起来,那么阿富汗就不会像如今这么困顿了。外界的货物可以借助这条铁路运进来,而阿富汗出产的矿石、山羊毛织物都可以出口。

中巴铁路是齐一鸣西出战略的重要一环,从克什米尔进入中国的一段崇山峻岭,修筑比较困难,齐一鸣主要征调了精悍的施工队伍,甚至调配了一台钻地采矿车为他们开山造路。而从瓜达尔进入巴基斯坦的一段路并不是特别难修,进入阿富汗也不成什么问题。

徐咏骅看来,这种对塔利班的支持虽然看上去没有什么,但实际上比给上百万支ak4k厉害得多。他对于这么早就进入仍旧战乱的阿富汗还是比较没底,但上面交代了,他就需要务必完成。以他的战略眼光自然能够看得出来,中巴铁路修到阿富汗,基本上能够确保在经济上,阿富汗受到中国经济圈的辐射,对于政治外交的影响也不言自明。

不确定因素很多,但是如果真的搞成了,他也算是功在千秋了。

344夺取辛丹德

阿富汗的四号分基地现在基本上与塔利班没太多关系了,塔利班进入了正轨,并且有了自己的步调,而且随着力量增强,塔利班也受到了世界的瞩目,齐一鸣再三考虑后,还是不打算让阿富汗和中国那么显得靠近。

这几年他在周边搞风搞雨已经够欢实了,而且随着苏联的快速败落,一些美国的有志之士已经将眼光放在了跟在自己后面摇旗呐喊的中国身上了。如果他的动作过于直白和剧烈,美国的警觉心会更加的强