黄金和珠宝。这样的大项目可不是随随便便就能碰到的，奥德赛公司在找到第一艘值钱的沉船“共和国”号前，也花了整整12年。”

“当年我和另一个伙伴莫里斯都是门外汉，一个是佛罗里达一家广告公司的老板，一个是房地产开发商，和沉船打捞没任何关系。唯一的共通之处是喜欢驾驶船只，因此成为了好朋友。”

“1986年一名船只经纪人告诉他们，佛罗里达的一家学院打算出售一条85英尺长的探险船，花了10万美元，我们把这条船买了下来。刚开始只是把这条船当成休闲工具，在甲板上喝喝杜松子酒看看日落什么的。”

“没多久我发现船上还配有海下探险设备，于是空闲时也开始将船只租给一些做水下研究的科学家和海底寻宝者。见多了别人寻宝的故事，我们两个也决定自己也去体验一下寻宝的乐趣。在佛罗里达海域，还真的发现了一条沉船，只不过运气不好，船上几乎没有什么财物。这次成功激发了我们的兴趣，决定把寻找海底沉船宝藏当成一桩生意来做。”

这些故事就连老乔也是第一次听说，好奇的等着格雷格下文，期待知道他们的发家史。

“公司的宗旨就是把寻宝当做开发油田！这和其他生意太不一样，没人能确定，大笔投入的资金什么时候才会有回报？不过公司从开始就确定了一条原则，希望奥德赛公司找到财宝的过程，能够像埃克森公司发现石油一样，能够走向常规化。”

“当我们可以不断地找到新沉船时，海底沉船打捞的面貌就会改变，这和石油公司发现油田没有什么区别，刚开始也是冒险，但只要他们找到了第一个油田，并且不断重复他们的这种发现，积累经验和技术，那就会成功。”(未完待续。)

第320章打捞内幕

“我很好奇当年奥德赛第一艘沉船打捞的过程，格雷格先生能不能讲讲？”

“哈哈哈，说起那段经历太神奇了！”格雷格被问起最自豪的事情，兴奋道：“共和国号的故事是这样的，那时候美国内战刚刚结束，满载货物和钱币的共和国号从纽约出发，准备前往新奥尔良，以支持新奥尔良的战后重建。”

“这艘在蒸汽时代长210英尺的巨轮在驶出纽约5天后，不幸遇上了罕见的飓风，就此沉入了冰冷的海底。当时的报道说，共和国上的财物超过了40万美元的金银币。130多年后，他们的价值已经远远超出了当年的票面价值，一枚票面10美元的金币，市价从3000美元到50万美元不等