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红警之从废土开始_第303节(2/3)

红警之从废土开始  | 作者:华丽的虚伪|  2026-01-14 13:40:54 | TXT下载 | ZIP下载

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这两个解释之外,就没有第三种解释了。

而事实的真相,就在这两个解释之中,只需要找出否定另一个解释的证据,那另一个解释就是唯一的可能性。

不过,这并不是一件简单的事情,因为实际上,这两个可能,在中情局的人看来,几率全都十分的渺小。

在经受过巴格达迪一再的警告,中情局目前的工作重点,也几乎全都是放在******国和美国之间身上。

实际上,尽管对于巴格达迪的警告,美国上下并没有真正的放在眼中,但是对于中情局来说,这样的警告还是存在一定的威胁。

在反恐的问题上,任何事情都不能够放过,巴格达迪的一再警告也必须放在心上,甚至应该成为主要的工作重点。

而目前,中情局对于******国在海外的秘密据点,以及那些经济援助的来源,一直都不是很清晰。

美国境内也极有可能隐藏有支持******国的人,为此,中情局也向白宫提交了一份行动计划。

这份计划,主要的目的是以加强美国全境的安保体系,希望白宫和国会,能够给中情局在美国境内更多的自主权。

然而这份计划,却马上就被国会和白宫驳回。

其实理由十分的简单,这涉及到五角大楼和中情局的权利博弈,在九一一之后,中情局的权柄日益增加,甚至夺走了原本很多属于五角大楼的权利。

这已经引起了军方极大不满,在美国高层看来,中情局这份报告,纯粹就是借助巴格达迪警告,想要进一步的加强中情局在执法范围和权柄。

毕竟,从九一一以来,美国境内的反恐局势,已经表现得十分的良好,也已经没有任何恐怖主义,能够在美国这片国土上生存下去。

现在的美国,几乎可以称之为最安全的时期,所以在这样的环境下,巴格达迪所谓的警告,更多只是一个笑话。

根本没有几个美国人当真,而目前中情局在美国布置的反恐网络,已经足够满足美国的安全需求了。

根本不需要重新特地去加强美国境内的安全指数,这样只能是增加更多没有必要的经费开支。

而现在的美国财政,也根本没有多余的款项,去给这样的计划买单。

中情局也没有办法,没有多余经费,也没有开放的权限,也只能保持目前的行动计划,在防范上,也只能是尽可能的小心一点,仔细分析每一个可疑的情报。

然而,这样的行为,注定是不可能取得更多的进展。

在中东这里,中情局大佬,还特地指示,一定要找到******国隐藏起来的更多机密情报。

至少要搞清楚,到底有没有人支持******国。

毕竟要是真的有某一个强大的组织,在躲过所有的情报部门,并且能够大手笔的支持******国武装部队,那绝对不是一件小事情。

这甚至已经威胁到美军极其盟友,在中东的一切利益。

假如这样的组织也确实是存在,那******国将会变得更加的危险,毕竟要是能够避开全球所有间谍的目光,将大量的武器和经过训练的士兵,送到伊拉克,绝对不是一件小事情。

拥有这样的能力,也就证明,这个可能存在的组织,也同样有可能隐瞒住天下人的目光,将武器装备和士兵送到全世界任何国家的境内,当然也包括了美国。

因为中情局高层十分的清楚,在势力交错复杂的中东局势下,是几乎没有什么东西可以瞒住所有人的目光,这种难度不亚于悄无声息的入侵美国。

而真的存在这样的势力,还是支持******国,那就说明,巴格达迪的警告,绝对不是在特地制造声势,或者是无聊的恐吓,而是真的有可能成为将来的事实。

当然,要是没有这样的组织,这一切都只是******国武装部队,在库尔德斯坦自治区很早的准备,那情况自然完全不同了。(未完待续。)

第668章高速发展(为盟主颓废逆天四更

基地控制台内,距离上次的竣工盛典,已经过去了三个月的时间,而距离基地晋级权限任务要求的时间,还有二十一个月的时间。

目前,废土行动还都没有开始,东厦师一直都在打通前往其他省份的交通。

废土世界,蔡睿宸还没有主动去和任何势力进行联系,因为目前基地正在进行最高效率的建设工作。

在现世,源源不断的矿石被运输到巴士拉港口,这些矿石一部分全都在巴士拉港口新建的一座科技扩建站内的矿石精炼厂直接分解成为资金。

而大部分全都运输到马林镇,在这里被快速的消化掉,而为了达到一个极限。

目前蔡睿宸几乎将矿石精炼厂的建造工作,在两个建筑单位的建造列表上,排得满满的。

依靠矿石的进口,在每天八座矿石精炼厂的修建速度下,已经将矿石精练厂的规模,修建到了一千座之多。

一座矿石精练厂每天的回收资金数量是一万,一千座矿石精练厂的回收能力,完全可以达到每天一千万的规模。

为了达到这样的收回数量,每天都需要回收十万吨的矿石,而光靠目前未来运输公司的运输能力,是不可能满足的。

但是这个世界上,最不缺少的就是海运能力,在未来运输公司开始承担一部分矿石运输工作之余,未来科技集团也雇佣了很多国际运输公司,运输这些矿石。

这些矿石不但会运输到巴士拉,还有一部分会运输到地中海沿岸的叙利亚未来科技集团工业区港口。

而此刻的巴士拉港口,每天就要装卸超过十二万吨的矿石,这也基本能够勉强满足目前的运输需求。

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