枚标准3拦截弹。

别说美军舰队根本没有这么多的标准3拦截弹，就算是有，也不可能来得及全都一口气发射这么多的导弹升空。

标准3拦截弹的动能弹头的固体轨控姿控推进系统的末段变轨能力约为三千米，也就是说第三级火箭发动机关机时必须将弹头送入与预定拦截点误差不大于三千米的轨道。

标准3拦截弹一、二级火箭分别工作九秒和四十秒，将导弹加速到六马赫，第三.级火箭发动机在大气层外启动，采用指令修正外加GPS制导，通过两次点火将动能弹头加速到十二马赫并对准目标。由于火箭推力有限，标准3拦截弹只能采用垂直爬升的方式到达一百公里以上高度，而这一爬升过程至少需要一分钟。

这时候的北约印度洋舰队，已经完全没有时间了。

从发现诱饵弹目标到发射导弹，整个过程必须不能浪费哪怕一秒钟。

是不计成本的拦截，还是精确拦截，都需要在一瞬间做出决定。

在最短的时间之内，尽可能的发射最多的导弹，但是美军相控阵雷达也不是零延迟，锁定一个目标到计算之后发射导弹，整个过程最少需要八秒的时间。

而且拦截这样的目标，每一颗弹头都需要进行目标计算。

同时跟踪，同时锁定高威胁的目标，这是相控阵雷达的基本功能，但是对于速度达到二十五马赫的导弹战斗部来说，这样的功能，也只是锦上添花而已。

因为拦截弹发射后，相控阵雷达还需要继续跟踪目标。由于其在四百千米距离的横向定位误差高达将近二十千米，无法满足拦截弹头的制导修正的三千米需要，必需根据连续获得的目标数据来修正雷达误差，从而减小目标弹道预测半径。

因此当标准3拦截弹爬升到大气层外面，启动第三.级火箭发动机，抛弃导流罩，红外探测器搜索目标时，反舰弹道导弹战斗部高度已经低于六十千米，标准3拦截弹头并不具备在大气层内高速飞行的能力。

当军舰上的美军发现，所有的拦截弹全都连目标的影子都没有看到时，所有人都很清楚，拦截已经失败了。

这时候，就算是他们再不愿意看到，也都要面对最后的拦截努力了。

此刻的导弹战斗部，也完全从美军军舰上的雷达消失了，不过所有的美军士兵，也全都是屏住呼吸严阵以待。

这是狂风暴雨之前最后的宁静。

战勤中心的美军士兵，都很清楚，导弹战斗部之所以从雷达上消失，并不是因为导弹被摧毁了，而是很自然的一种现象。

任何东西以极快的速度进入大气层的时候，在与大气层剧烈摩.擦的时候，雷达都是无法发现该物体的。

因为弹头在重返大气层的过程中将遭遇等离子体形成的黑障，这既妨碍了弹头搜索目标，也保护弹头不被舰载雷达发现。

等离子体的密度必须超过空气密度的百分之二十才能够起到阻碍雷达探测的目的，由于产生的等离子体数量有限，随着高度降低空气密度增加，黑障通常在五十千米左右高度消失。

所以很多国家的末端拦截导弹，主要作用都是在850千米高度进行拦截。

而且基地的反舰弹道导弹弹头战斗部，还特别涂抹一层烧蚀材料，增加等离子体产生数量来延长黑障发生时间，保护弹头不被拦截。

当导弹战斗部下降到距离水平高度只有四十公里的时候，水面舰艇还没有发现导弹战斗部。

此刻的导弹速度，也保持在十二马赫效率下降，所有弹头与攻击目标的距离也全都小于六十公里。

四万米的高度，对于导弹来说，几乎就是眨眼间的功夫，不过此刻的导弹，却不得不开始减速。

速度只有小于十马赫，弹头的雷达系统才能够运转，从而锁定目标。

自己降速那是必须的，否则导弹将什么都看不到，只是以极快的速度，落到海面上而已。

此刻的导弹，全都开始开始拉攻角减速转弯，沿S形弹道飞向目标，垂直攻击的反舰弹道导弹，其实并不是很实际，至少高速下的雷达运转，就是很大的问题。

不过弹道导弹下来的导弹弹头弹道，也并不是平飞了，与目标所在的位置，行程一个差不多在三十度到四十度左右的夹角。

速度一降下来，弹头雷达开机搜索目标。弹头表面烧蚀层烧完之后，周围等离子体数量急速减少黑障消失，雷达恢复正常工作环境。

就在弹头的雷达恢复到正常工作环境的时候，北约印度洋舰队的相控阵雷达系统，也全都发现了落下来的导弹。

到了这个时候，没有诱饵弹，也没有其他任何的外在因素影响拦截，能不能拦截下来，就要看双方到底谁能够技高一筹。

北约印度洋舰队中的所有宙斯盾系统开始进行弹头弹道计算，为标准2导弹装填发射数据，MK41发射器连续发射多枚拦截弹。

虽然根据红外系统的跟踪数据，宙斯顿系统可以提前启动标准6导弹，完成激光陀螺校准、制导头冷却等工作，但红外系统无法确定目标的距离，所以并无法在发现弹头的第一时间就发射标准6导弹。

而事实上，不管是标准2还是标准6拦截弹，对于落下来的弹头来说，都是很难及时拦截下来。

以标准2来说，最大速度是三马赫，垂直爬升的速度是2马赫，爬升到两万米的高度时，最少需要半分钟的时间。

而这半分钟的时间，攻击下来的反舰弹头，已经调整好方位，完全垂直攻击前的一切校正了。

因此，不管美军是发射标准什么型号的防空导弹，对于落下来的弹头来说，只来得及拦截垂