到了最好的检验。

这款运输机不但拥有全世界量产大型运输机中，最大起飞重量的数据，在运输机的机舱空间上，也是全世界第一的。

考验一款运输机的性能是否优秀，就看最大起飞重量和运输舱的空间大小。

最大起飞重量可以通过飞行距离，由燃油重量来调节运输重量。

最新的鲲鹏运输机信号拥有超大功率的六发发动力，最大起飞重量将近六百吨，接近了乌克兰的安东诺夫运输机。

庞大的机身足以装下四辆天启主战坦克，并排可以放下六辆多功能步兵战车，可以一次性运送三个营的伞兵（1500-2000人），机舱内载重可达两百八十吨，拥有无以伦比的运输优势。

载重量、机舱容积方面远超美国的银河运输机和安东诺夫的两百五十吨。

堪称人类历史上最强运输机的最新型鲲鹏运输机，在运输机领域绝对是霸主级的地位。

索马里不是那些有技术但是没有钱的国家，只能生产那些运载能力在四十吨以下或者左右的中型运输机。

第一代的鲲鹏运输机就定位在重型运输机领域，第二代鲲鹏则是直接定位在巨型运输机领域。

在索马里大量的科学家和工程师的努力下，第二代的鲲鹏运输机经过了几年的研究也攻关，技术已经全面成熟。

并且得到了基地的认可，成为基地可以生产的最大型号运输机。

作为未来承担战略运输的中坚力量，鲲鹏运输机的生产计划，一直都深受李岚的重视。

现在索马里拥有的鲲鹏运输机数量已经有两百五十架，一次性的运载能力将近两万吨。

但这远远没有达到李岚计划中的指标，在他的计划中，一旦全面战争爆发，空军的战略运输部队，必须具备一次性超过十万吨的运载能力。

能够在一个小时内，将大量的部队，运送到半径三千公里范围内的任何一个热点战场。

为此。他不单单需要修建大量拥有超过四千米的跑道，还需要生产大量的第二代鲲鹏运输机。

为此。他需要为此生产最少四百架的鲲鹏运输机，并且还要同时生产最少五十架以第二代鲲鹏运输机为原型的超大型空中加油机和超大型空中预警平台。

不但要扩充战机的作战半径。还需要保持空中多颗敏锐的眼睛。

第二代鲲鹏运输机的强大运载能力，能够给运输机带来超长时间的巡航时间，携带的燃油可以满足大机群的加油需要。

只需要一架这种加油机，就可以满足五个航空师的加油需要。

如果依次改装成为预警机，可以容纳更多先进的设备，容纳更多的机组人员，保持长时间的巡航状态，也可以携带许多小型的无人预警机，进一步拓展预警的范围。

如果说战斗机是保证制空权的作战主力。那第二代的运输机就是为了保证空军和陆军的一切需要。

李岚制定的计划也很简单，在未来三个月的时间中，以每天两架的速度，建造第二代的鲲鹏运输机，并且争取在半年的时间中，初步满足空军和陆军的运输需求。

这份计划的第三页是海军的建造需求，不过和空军以及陆军不同，这份计划更加的庞大。

所有的计划都是围绕补给来进行了，在这份计划中。第一项就是快速战斗支援舰艇。

在未来的三个月内，将现在拥有的三十六艘快速战斗支援舰的速度，扩充到五十六艘。

将综合补给的能力从一百五十万吨，增加到两百四十万吨。

并且建造专业的燃油补给舰。这种燃油补给舰要求必须达到能够跟随主力舰队的25节航速，并且拥有快速补充多种燃油的能力。

不但要补偿常规主力舰艇的燃油，还有随时可以补偿航母上航空燃油的消耗。

让综合补给舰的工作主要放在弹药和士兵生活物资的补给上。

在之前。这种燃油补给舰李岚已经生产了将近二十艘，在未来的三个月内。他需要把数量增加到最少三十六艘。

才能够满足海军所有舰队中等强度的战斗消耗。

还有一个就是专业的运兵舰，不是类似重型气垫装甲运兵船那种最多可以运载一部分兵力的运输船。而是可以运载大量士兵的运兵舰。

这种专业的运兵舰上，排水量达到三万吨，并且速度也可以达到25节的专业运兵舰上，不但可以一次性运载一个装甲团的士兵和装备，还拥有一定的医疗能力和救援能力，并且拥有大量的娱乐生活设施和训练房，保证不会让士兵感觉到枯燥。

这样专业的运兵舰作用只有一个，把士兵运到远洋配合两栖舰队登陆后，然后在海军陆战队开辟的安全登陆点上，将装备和士兵快速的送上海岸。

这种运兵舰并没有两栖登陆舰的攻击能力，也没有快速登陆的能力，但胜在强大的运载能力，对于大兵团长途作战，拥有更加合理的运输载体。

像全世界的做法，大量征集商船然后改装，再将士兵都装进运输船，送到远海战场上。

李岚不喜欢这种临时抱佛脚的行为，他要做就要做到最好。

将来红警兵团绝对少不了远距离的长途跋涉作战，特别是海上的交通线，他需要一款能够跟上海军主力部队，并且运载能力极强的专业运兵船，还要保证在长途跋涉过程中，让每一个士兵都依旧保持健康和战斗力。

所以，这款专业运兵舰就诞生了，三万吨的排水量，可以运载将近三千个士兵，拥有可以一次性容纳三千人同时吃饭的食堂，底下的舱室内还拥有大量的可以容纳主战坦克和地面战斗装备的舱室。

最主要的是，这款运兵舰还可以直接冲上滩头或者靠在港口的码头