定购远洋货轮。

　　目前，整个寰宇贸易公司拥有三十万吨以上的超大型远洋货轮21艘，二十万吨以上的大型远洋货轮34艘，十万吨以上的货轮107艘。

　　可以说，为了打造这只超级远洋船队，秦若澜几乎耗尽了陆宸家族信托的所有资金。

　　如果不是陆宸挣钱的速度更快，根本支付不起打造这支船队的资金。

　　别忘了，寰宇系可不止一个寰宇贸易公司，还有一个冠绝整个非洲的寰宇农业公司，为了这个公司，陆宸耗费的资源更多。

　　光在坎尼亚基建工程上的投入，就超过了数千亿夏元。

　　当然，从海运规模上来说，掌握着162条大型远洋货轮的寰宇贸易公司，绝对算不上是世界上最大的海运运公司。

　　目前，全球航运公司排名第一的马士基集团，总共掌握了500多艘集装箱货轮，拥有超过两百万个集装箱。

　　当然，马士基集团的货轮不可能比的上寰宇贸易公司这么丧心病狂，十万吨打底，并且上不设限。

　　所以从运载能力上来说，寰宇贸易公司并不弱于对方多少。

　　双方真正的差距，是在全球港口上。

　　马士基集团成立于1904年，其航线覆盖的港口分布130多个国家，港口多达600多个，这一点，刚成立不到两年的寰宇贸易公司远不能和对方相比。

　　至今，寰宇贸易公司覆盖的港口只分布37个国家，港口仅有139个。

　　当然，要说规模，全世界规模最大的还是华国远洋公司，总船队世界第一超过一千艘，覆盖150多个国家1800多个港口，堪称变态。

　　华国远洋公司之所以排名还在马士基集团后面，是因为它在全球航运市场占有率上比不过对方。

　　当然，不论是马士基集团还是华国远洋公司，都不是新成立的寰宇贸易公司能比的。

　　也许寰宇贸易公司的资金并不差，但底蕴这个东西，还需要靠时间来积累。

　　就比如这次的复光号事件。

　　复光号是寰宇贸易公司旗下21艘超大型远洋货轮之一。

　　作为载货量超过三十万吨的超大型货轮，复光号可谓是海上的超级巨无霸，就连福特级航母在它面前，论体型都是个弟弟。

　　复光号长达374米，竖起来比文明大厦还要高，宽达57米。

　　当它装满货物后，高度超过60米，差不多相当于12层的办公楼。

　　如果放在以前，复光号作为运输伴侣机器人的货轮，是应该走途径好望角的航线前往欧洲的。

　　因为它太大了，根本不适合走红海、苏伊士运河这条航线。

　　但就在前年。

　　再次完成了拓宽苏伊士运河的航道的工作，让它可以通过三十万吨以上的超大型货轮。

　　这下子，苏伊士运河更加热闹起来了。

　　复兴号也选择了走苏伊士运河前往欧洲，毕竟这条路要近得多。

　　不过，苏伊士运河航线旺盛的同时，也有一个缺陷。

　　那就是走这条航线，会途径亚丁湾海峡。

　　而亚丁湾是位于也门和索马里之间的一片阿拉伯海水域。

　　没错，提到索马里，大家就会不由自主的想到一个名词，索马里海盗。

　　海盗作为一个伴随海上航运而兴起的职业，直至今天依旧存在，不得不说他们很有“能力”。

　　因为现如今的海盗和十六世纪、十七世纪的海盗不一样，他们已经做到了与时俱进。

　　如今的海盗已经进行了公司化管理，劫持货船支付赎金只是他们微不足道的业务，他们存在的真正意义，是为各大国在亚丁湾海峡保持军事力量提供一个借口。

　　否则小小的海盗，在如今卫星满天飞的时代，早就灰飞烟灭了。

　　因此，看似穷凶极恶的海盗，实际上也是看船下菜的主。

　　比如背靠世界第一海军的马士基集团，就从来不会遭受亚丁湾海盗的劫持。

　　又比如海军实力不断崛起的华国的船只，海盗们也渐渐不敢再打它的主意。

　　至于那些没有能力远洋“护航”国家的船只，不好意思，该交的过路费还是要交的。

　　复光号就是典型的例子。

　　由于寰宇贸易公司的属地是坎尼亚。

　　众所周知，坎尼亚没有海军。

　　这样的对象，正是海盗的最佳目标。

　　关键是，三十万吨的货轮，对海盗来说，可是一个超级大活。

　　因此，为了劫持这艘货轮，位于亚丁湾海峡的某著名海盗，几乎倾巢而出。

　　总共三十多艘快艇，像是苍蝇一样将复光号这艘巨轮给包围了起来。

　　有人可能会疑惑，一艘比航母还大的货轮，怎么可能被快艇劫持。

　　实际上，他们劫持货轮的具体流程是这样：先驾驶快艇靠近货轮，然后安装炸弹，安装完炸弹再喊话，不停船就将你的船炸穿。

　　货轮的结构和军舰没法比，而且这些海盗常年劫持货船，很清楚货船的薄弱点在哪。

　　于是，一艘载货量超过三十万吨的货轮，就这么屈辱的被一群海盗给劫持了，连同货轮上的寰宇贸易公司二十七名员工，全都沦为海盗的人质。

　　由于此次劫持的复光号吨位实在太过巨大，还上了国际新闻。

　　包括华国的媒体在内，都在报道索马里海盗劫持复光号货轮的事。

第180章你还能飞过来不成

　　亚丁湾海峡。

　　靠近吉布提的一处大型岛屿附近，一艘巨型货轮停靠在距离这座岛屿不远的位置。

　　吉普提的地理位置极其特殊。