沈飞和研究院也算是比邻而居。

沈飞是一家在中国联合证券交易所上市的股份制私有企业，而东北航空工业研究院则是一家国立科研机构，在1935年之前，东北航空工业研究院隶属zhōngyāng科学院，在zhōngyāng科学院实施社会化改革后，东北航空工业研究院改为隶属zhōngyāng科学研究委员会，也就是新成立的中科委。

中科委直接隶属于内阁科技工业部，属于副部级机构，而zhōngyāng科学院此前享有的正部级编制则取缔，包括原有的zhōngyāng核物理研究院、zhōngyāng航夭研究院、zhōngyāng计算机研究院、zhōngyāng机械研究院、zhōngyāng材料工业研究院、zhōngyāng地质研究院、zhōngyāng航空研究院、běijīng航空工业研究院、东北航空工业研究院、东北电子科学研究院、上海电子科学研究院、běijīng半导体工业研究院、东北船舶工业研究院、东北汽车工业研究院、东北冶金工业研究院、华北冶金工业研究院、西北工业研究院、东北化工研究院等等全国范围内的122所研究院都脱离地方和zhōngyāng科学院，直接隶属中科委，其余的一些科研机构直接并入本省国立大学。

通过这一系列的改革，zhōngyāng科学院彻底脱离原有的zhèngfǔ机构体系，成为一个dúlì于zhèngfǔ运作的社会机构，由中国科学协会主持运转，而中国科学协会的经费主要来源还是皇室的赞助。

这些国立研究院和私营机构不同，它们主要从事基础理论和基础工业工艺的研究，它们也接受企业的赞助，同企业一起协同研究新科技和新的工艺技术，为企业提供理论技术支持。

在现代工业中，基础理论是非常重要的，比如说拉直法单晶生产工艺的基础就是扬.柴克拉斯基的柴氏晶体理论，在机械工艺理论上，没有结构力学有限元法理论就没有现代数控机床，在冶金领域，没有微晶衍化理论就没有超级钢和微晶合金的诞生。

沈飞和东北航空工业研究院的合作还是深入的，包括激波理论、小展弦理论、三角翼空动力系数都是两家机构一起进行，在涡喷、涡扇、涡轴、涡桨引擎的研制过程中，基本也是沈飞搞工艺研究，东北航空研究院搞理论测算和推论。

公司之间交流技术的可能xìng很低，除非是购买技术专利，但是在理论研究院内部，虽然东北航空工业研究院和上海航空工业研究