控制哈萨克斯坦后，围绕苏联在哈萨克留下的铁路和公路体系，大量修建了十多个备用机场，此时基本都被使用上，归属西北战区前线总部指挥的空军部队从原先的22个空军师激增到37个空军师，飞机总量也达到了1.45万架，超过纳粹空军在俄国战场布置数量的两倍以上。

帝国空军此时已经基本进入了喷气战斗机的大换代时期，37个空军师中有22个空军师属于歼击机师，这22个空军师中正好有一半完成了喷气战斗机的换装，帝国的第一代喷气轰炸机、侦察机也在这一年大规模服役。

相比之下，纳粹空军目前装备的me262喷气战斗机比之j6有一代的差距，发动机引擎和气动设计都有着明显的差距，而且数量上也严重不足。

这一时期就看出了中德两国在航空工业的规模和水平差距，如果说双方的陆军工业规模和水平基本相等，空军的差距就确实是很大。

到1940年，帝国生产的j-6歼击机不仅更先进，总量也超过了一万架，其中约有2700架租借给了英法西等盟国，而纳粹德国生产的me262喷气战斗机仅有3300架，双方的差距确实有点太离谱。

在数字的背后还存在着更多的差距，譬如说德国me262喷气战斗机的发动机首修时间只有50个小时，而帝国j-6系列歼击机的p系列发动机的首修时间通常能保持在100小时以上，在大规模扩产之前的早期生产的型号甚至可以达到400小时的总寿命。

……

当一场世界军事史上规模最大的空战正在酝酿中时，一场真正的惨剧也在酝酿。

纳粹德军所坚信的中德军事实力大致相当的断论，在这一场空战后将会变成前所未有的误判，战争的引火索已经点燃，并且根本不受双方的控制。

在帝国正式宣战的7天后，帝国战略导弹部队从新西伯利亚省和哈萨克斯坦共和国的各个基地，在上午7点同时对德军空军机场发起突然袭击，数以千计的弹道和中程巡航导弹落入这些机场，7点15分，帝国空军调动了战区内的大部分空军师对德国空军进行二次攻击。

不计成本而凌厉纷乱的导弹，以及远程火箭弹的攻击使得纳粹德军在战区前后各个阶段的空军基地都遭受重创，面对帝国空军的二次进攻，仅有接近1/3的战机能够有效的起飞作战。

帝国空军没有采取过去空战，特别是没有采取英德那种骚扰式的空战，更不会按照欧洲式的那种空军骑士般的空中对决战术，胜利是唯一的追求，一次性夺取制空权才是帝国空军的目标。

凭借强大的速度、机动、数量上的优势，帝国空军大规模采取2对1，甚至是3对1的方式消灭纳粹空军的战机，纳粹德军基本沦落到了只能靠地面的高射炮进行对抗的程度。

在现有的情况下，用攻击机直接进攻驻防中的坦克部队还是不现实的，攻击机这时的主要进攻目标就是机场中残存的战机，以及击毁德国空军基地的其他设施、跑道，特别是利用航程足够的j5系列战斗轰炸机，帝国空军可以有效的打击德国后方的桥梁、机场和弹药物资地，甚至是前线指挥部。

在空军做好第三次攻击之时，西北联军才在上午9点20分发动了全面攻势，以喀山为主要突破口，通过大规模的临时渡桥架设，使得第5集团军优先突破防线，在空军和火箭炮部队攻势下发动猛攻。

第350章谁都不可能退缩

帝国的战争通常有两个指挥总部，一是前线指挥部，二是中央军部的参谋作战部，参谋作战部是总参谋部的核心机构，随着中央国防委员会的体系化成型，帝**部的总参谋部、总装备部、总后勤部、总政教部的四总机制也随之展开，这种四总体制削弱了过去总参谋部一家独大的特性，但是，总参谋部仍然是四总部之首，其最主要的两个核心机构就是参谋作战部和中央军事情报部。

战略上的决策是中央军部说了算，而具体要怎么打则是前线指挥部负责，前线指挥部也必须每天即时反馈前线的所有动态情报和资料。

帝国在俄国战场的总攻抢在德军计划之前全面展开，在战局不断发展的过程中，中央参谋作战部也不断将新的资料收集起来，制作出完整的军旗图，进行全面的战略分析。

宋彪皇帝近期的大部分时间都是在参谋作战部度过，亲自核查所有的情报反馈，[看书吧:WWW.t x t 8 0. l a ]整　理疏漏，对德战争就意味着帝国的未来命运正决定于此，即便宋彪皇帝对帝国国防军有绝对的信任，也必须更为谨慎的对待每一场战役的指挥。

同样，作为这个时代里最为优秀的军事家，前线反馈的各种数据抵达宋彪皇帝的手中后，即便不用作出形象清晰的军旗图，宋彪皇帝也很清楚战场上到底是一个什么样的情况。

不管是古典战争，近现代战争。还是现代战争，将领的经验都是一种最为宝贵的财富，曾经指挥过多次大规模渡江战役的赵庭柱，在这场伏尔加战役中有着非常特殊的经验优势，而他所作的各种准备工作也充分的证明了这一点。

赵庭柱上将准备了多种多样的渡江手段，为了掩护进攻，他也抽调足够多的空军和火炮部队，以保持对敌军炮兵部队和岸防碉堡火力的压制。

他主要采用桥渡、船渡两种手段，同时使用空降师直接降到敌后进行拦截和后方破坏，大口径的加农炮、坦克歼击车都可以有效的对付德军的岸防碉堡。