上的主人之一，但是现在，这里却分布着那么多的国家。而本着睦邻友好，共同发展的原则，加强与中南半岛上这些国家的合作，已经成了必然的事情。

　　即使我们不从发展出发，就从最本质的石油安全出发，这里也是最终解决在石油通道安全上的问题的最好地方。

　　早在上个世纪末，中国为了增强与中南半岛上这些国家的交流与发展，就提出了修建泛亚铁路的方案。而在这一方案中，一共有三条线路。

　　东线因为要经过越南，而现在已经分裂的越南是个极不稳定，而且南方还是与中国敌对的国家，所以该方案已经没有了存在的意义。西线方案也因为起点在马来西亚，而马来西亚与中国的关系并不是那么的美好，所以存在的价值也已经非常低了。而剩下的中线方案才是重点。

　　经过修改后的中线方案南起泰国南部的那拉提瓦，在沿着海岸线北上之后，从亚兰进入柬埔寨，在到达柬埔寨首都金边之后，转为北上，从塞代进入老挝，最后全程穿越老挝，从老挝最北面的孟乌进入云南，最后到达昆明。

　　不用说别的，这条跨越四国的铁路干线所代表的巨大经济与政治意义已经能够让任何一个国家心动了。而当这条铁路完成之后，依附在这条铁路上的石油管道也将开通，最后，可以达到每年向中国输入石油近亿吨的规模。而且，在这条铁路上，有着多个出海港口，这就能极大的提高其作为能源交通线的意义。而在泰国南部的港口，还可以避免通过马六甲海峡，直接将石油从这运送到中国去。

　　而从时间需要上来看，因为大部分地区的地址勘探工作已经开始进行，而且部分地段的铁路已经开通，最后需要做的只是将这些铁路段连接起来，这就大大的节约了整个工程的建设时间，能够在几年之内就完成，并且投入使用。

　　而更为让中国动心的是，随着这一铁路的开通，中国与另外四国的关系必然更加密切，为中国需求一个安全的南方，提供了多重保证。

　　所以，从各种意义上来讲，这无疑都是一个最好的选择，一个能够让中国完全动心的选择。而这才是王一林这次出访的主要目的。

　　如果手中拿着一张亚洲，至少是包括了中国以及周围地区的地图的话，就能够很轻易的发现，中国国家元首与国务院总理的这次分头行动，就是一次非常典型的地缘政治外交。从中国现在所处的国际形式以及周遍环境来看。通望东面的大门已经被美国的第二岛链给封死了，如果中国不想马上与美国正面对抗的话，那么就没办法将自己的力量伸入到太平洋的中心去。而在美国将战略重点转移到朝鲜半岛之后，中国西方的大门却豁然开朗。而中国这次不但是要为自己谋取到更多，更安全的能源，同时，也是要冲破美国对中国的包围，为自己拓展出更为广阔的生存空间。

　　而让所有中国人都值得高兴的是，当何永兴与王一林分别结束他们的访问，回到国内的时候，都是满载而归。在美国无法对中国再进行挟制，需要中国在朝鲜核问题上进行配合的时候，已经没人能够阻挡中国前进的步伐。

　　这次，两位国家领导人，带回来的不大是更多的石油，更安全的石油通道，还为中国找到了更多的朋友。而这次被称为“石油访问”的外交活动，也正式拉开了中国谋求更大的国际利益的序幕！