就出去了，关门前还帮黄伯涛关掉了舱室内的灯，而那位行动迅速的舰队司令已经躺在床上呼呼的睡了过去。

　　当舰队起航的汽笛声响起的时候，黄伯涛已经站到了指挥舰桥上。当然，这只是个象征性的地方。在二战时，由于电子技术没能达到不需要目视指挥的水平，所以舰桥是指挥官指挥战斗的地方。而作为旗舰的一般都是战列舰，重巡洋舰等有着重型装甲防御战舰，但是由于舰桥被击毁，指挥人员阵亡而导致舰队失去统一指挥，最后输掉海战的事情却是屡见不鲜。而且即使在二战之后，英国这类的老牌海上强国仍然坚持将舰桥（准确的说应该是战斗指挥中心，只是舰桥已经是大家通认的说法了）设在较高的位置上。而在马岛战争中，英国的2艘42型导弹驱逐舰就是因为舰桥被阿根廷的火箭弹击毁，而全舰失去了指挥，最后被炸沉。所以，从此之后，舰桥就成了一个象征性的地方，而真正的指挥中心是在水线之下，又多重装甲保护着的了。

　　大小十多艘战舰，以“中华”号航母为核心，组成的如同一条长龙般的舰队向西开去。当黄伯涛与宁海宾站到外面的时候，“中华”号正从青马带桥下通过。这是一座雄伟的大桥，连接着港岛与九龙半岛，将香港永远的与大陆联系了起来！

　　由于是在夜间出发，虽然青马大桥上灯火辉煌，但是并没有多少香港人发现这支强大的舰队正悄悄的驶出维多利亚湾，向着波澜莫测的大海前进！

　　高雄，少数几座没有遭到大规模破坏的台湾城市之一，也是现在台湾的行政中心，以及最重要的港口。只是，现在高雄港并没有恢复民用，而是由解放军控制着。

　　江骏站在码头上，很不耐烦的抽着烟，肩膀上那枚将星一闪一闪的，似乎代表着他的心情一样，显得那么的忧郁与烦闷。

　　对面，那座灯火通明的船坞内断断续续的传来机械运转时的声音，江骏不时的抬头向对面看一眼，好像很担心那边的事情一样。

　　作为“共和国”号舰队司令官，江骏把这次的行动看得比什么都重要。当他们还在渤海湾进行适应性训练的时候，突然接到总参要求他们南下的命令后，所有人都感觉到，战争的脚步走近了。虽然“共和国”号还没有完成与载机之间的配合训练，但是全体官兵都深刻的感受到了时间的紧迫性，大家都清楚，时间就是胜利，所以，没有完成的训练只有在南下的时候进行了。

　　舰队在舟山的海军基地停留了一天，而从芜湖基地赶来的海军航空兵也在舟山与航母会合了。在补充上淡水与一些航空燃料之后，“共和国”号航母舰队继续南下，穿过台湾海峡之后，顺利的进入了高雄港。

　　虽然，“共和国”号是中国建造完成的第二艘航母，本应该是“中华”号的姊妹舰，同一型的一共三艘，而“共和国”本是第三艘，第二艘应该是“人民”号，但是现在“人民”号仍然在紧张的建造之中，所以“共和国”号成为了中国海军的第二艘航母。但是，从航母本身上来讲，“共和国”号完全算得上是一级新的了，与“中华”号，以及还未完工的“人民”号有着巨大的差别。

　　当初，在建造“中华”号的时候，就已经将这三艘航母定做了同一级别，中国海军也是打算先建造三艘中型常规动力航空母舰，在熟悉了航母的运做以及建造之后，再开工建造大型核动力航母。显然这种方针是正确的，因为中国海军并没有建造航母的经验，更没有使用航母的经验，所以一步步的走，这是最稳当的办法了。当然，这也存在着巨大的问题，如果按计划建造三艘中型常规动力航母的话，都只能携带40架左右的作战飞机，而且持久作战能力并不充足，无法在大洋上与美国舰队对抗，而且这三支航母舰队的维持费用并不小，还需要花更多的时间。所以，这也仅仅是权益之计了。

　　当中国与欧洲，特别是法国的关系改善之后，很多欠缺的技术都能够从法国获取了。所以，当即就做出决定，彻底改建另外两艘还没有完工的航母。由于“共和国”号当时只完成了40%的建造工程，所以最容易改造，立即就装上了法国的核动力装置，改造成了一艘排水量5万吨，载机60架左右的大型核动力航母。而“人民”号的建造进度已经达到了75%，所以需要改造的地方实在是太多了，因此进度也就落了下来。而看现在海军的动作，大概已经不满足于5万吨的大型航母了，而“人民”号也几乎是推倒从来，所以进度自然就慢了下来！

　　所以，当“共和国”号在半年前驶下船台的时候，几乎所有的海试都需要进行一遍，而不能借助“中华”号得到的数据没，这严重的拖后了“共和国”号的服役时间。当然，很多平时存在的问题，在战争紧迫时刻，都不是问题了。而在“共和国”号向高雄前进的时候，舰载机部队简直像疯了一般，每名飞行员每天都至少飞4个架次，抓紧一切时间在熟悉与航母的配合。如果不是因为航空燃料提前半天消耗一空的话，恐怕这些飞行员还真准备直接降落到高雄空军基地去好了。当然，由于其中的主要骨干飞行员是从“中华”号编队中调来的，所以整个载机部队的适应性飞行进展得很顺利，并没有遇到多大的麻烦。

　　当舰队一到达高雄港之后，就完全变了个样。而也是从这个时候开始，江骏就满肚子的