提高，日本海军在印度洋上的破交作战行动最终失败了！

　　可以说，印度洋对中日来说，都是生命之洋。战后，几乎所有战略分析家都一致公认，印度洋上的战斗虽然不是最激烈的，但是这却直接决定了整场战争的发展以及结果。正因为中国从始至终都掌握着印度洋的制海权，即使不惜牺牲西太平洋的部分利益，也要保护在印度洋的制海权。最终，日本虽然成功的控制了东南亚地区，扼守住了印度洋进入西太平洋最重要的三处水上通道，但是中国能够利用缅甸与泰国的陆上交通线，将石油，粮食，铁矿等等重要的战争物资源源不断的送入国内，让中国的战争机器越来越强有力。而正是这点，保证了中国获得最后的胜利！同时，中国通过控制印度洋，有效的阻止了战争物资流入日本，这是对日本最严重的打击，也是日本失败的开始！

　　显然，日本也知道控制印度洋对整场战争的重要性，但是其发动的数次突破中国东印度洋防线的行动最终都失败了。很多人，将中国在印度洋上取得的胜利算成了中国扭转战略劣势的开始，也就是中日战争的转折点。但是，这种说法并不正确，具有很大的局限性。

　　首先，在战争进行到这时候，日本因为迅速的控制了东南亚，并且很快就恢复了东南亚地区的生产活动，从东南亚掠夺了大量的资源，再加上日本扩充其在西太平洋上海洋资源产地的生产规模。此时，日本的自己能力已经达到了85%左右，即使因为中国封锁了印度洋（主要是北部印度洋），欧洲的大部分援助都无法到达日本。但是日本仍然有能力继续战斗下去，仍然控制着战场上的主动权！

　　再从战场上的局势来看，此时日本正在计划在马来半岛或者台湾岛的登陆行动，同时清扫着东南亚群岛上的抗日武装组织。同时，日本海军主力舰队已经开始向关岛方向出发，准备占领关岛，切断中国从南美洲获得补给的海上通道。所以，从整个战场上来看，日本此时仍然占据着战争的主动权，保持着战略进攻的态势。

　　所以，从这些方面来看，中日在印度洋上的战斗并没有改变中国战略被动的局面。这只是在很大的程度上改善了中国的战略态势，让中国能够稍微透一口气，同时保证了中国最主要的海上交通线的安全性。同时，这也是中国扭转战局的基础，但是绝对不是开始，也不是中日战争的转折点！

　　中国在保证了印度洋航线的安全时，必然会谋取打击日本，改变战争被动局面的办法，并且必然会采取这方面的行动。其实，从战争一开始，中国就一直没有放弃削弱日本战争实力的行动，对日本持续不断的战略轰炸在很大的程度上限制了日本军事实力的发挥，并且严重打击了日本本土军事工业的生产能力，限制了日本军力的扩张。但是，这种打击，在很多时候使用的是高价值的巡航导弹，同时，日本本土的防空系统降低了这种打击的有效性。中国自身承担的压力也不小。所以，中国必然会做出新的行动，来改变这种被动与不利的局面。

　　当中日海军在印度洋上激战的时候，中国海军主力舰队也开始在黄海北部海域集结。很明显，这是中国向日本发动反击的准备工作。而这次，中国海军集中了现有的8艘超级航母，同时集中了6艘战列舰，包括修复完毕的3艘“黑龙江”级战列舰，2艘“太湖”级战列舰，以及一艘才服役的“钱塘江”级战列舰。而护航战舰的数量更是达到了数十艘。

　　为了支持海军的行动，中国航天部门也加快了恢复国家战略通信卫星，导航卫星，以及侦察卫星系统的建设工作。

　　到2045年11月时，中国已经能够集结起有效的海军兵力，展开一次针对日本战争基础的作战行动了。而此时，日本正在准备登陆关岛，占领这座重要的岛屿。所以，中国海军反击的时机也基本上成熟了。中国海军即将展开全面反击作战，而这，是中国战略反击的开始！