！另外，损失的这12名空战王牌中，有7人做了俘虏，这大概是美军在整个战争期间抓获的最有价值的俘虏了吧！而对地攻击王牌也损失相当惨重，其他有经验的飞行员也是一样！结果是，第3航空队在柏林战役结束之后，几乎失去了一半的战斗力，损失了近1/3的优秀飞行员！

　　战争就是这么的残酷，按照常规标准，在一支正常的，成熟的空军中，飞行员与作战飞机的比例应该是1.2左右，当然，这个数字也不是越高越好！第三次世界大战爆发的时候，中国空军飞行员与战机的比例大概是1.3左右，这主要与中国空军当时装备了大量的轰炸机有关。而这个比例是比较正常的，能够保证空军有大量的飞行员可以使用！而战争爆发之后，中国空军还征召了许多的退役飞行员从新服役，其中光是从民航系统（当时，飞行员能够服役到45岁以上的很少，大部分飞行员都在35到40岁之间退役，然后就转入了民航系统，做民航客机的驾驶员。当然，这显得有点浪费，但这却是储备飞行员的最有效的办法，只要战争爆发，这些人都会立即返回军队，即使有的因为年纪太大，开不了战斗机，也可以驾驶轰炸机与运输机，以此迅速的扩大空军的规模）中调用的飞行员就达到了25000余名！但是，经过了三年多残酷的战争，中国空军的飞行员与战机的比例却跌到了1.05左右！虽然空军扩大编制，配备了更多的战机对此造成了一定的影响，但是最重要的是，战争中的大量损失，是中国空军缺乏优秀飞行员最主要的原因了！

　　相比而言，美国空军（这里，其实是将空军与海军航空兵，陆军航空兵联系在一起说的，因为这三支不同编制的部队会经常交换飞行员，相互弥补损失）的情况甚至要更糟糕一点。在太平洋战场上，美海军航空兵的损失相当惨重，几乎每次战役下来，都要损失几百名，甚至上千名优秀的飞行员，结果是必须要从空军抽调大量的飞行员来补充！当然，美国空军的损失也不小。根据美国战后公布的数据来看，在美国第一阶段对中国本土的战略轰炸中，仅仅一年半的时间，就损失了至少1500名飞行员，而且这还没有算上失踪人员的数量！可想而知，当时美国空军的情况有多么的尴尬。

　　即使中美双方的航空学院，飞行员培训部队都开足了马力，从征召的义务兵中挑选出合格的人员，用最迅速，最高效的办法培养新的飞行员，然后让这些飞行员与模拟对抗部队进行近实战的高强度训练（其训练损失率也高得惊人，当时要的只是总体速度，其损失率远远的超过了和平时期的飞行员训练损失率），然后将其补充到飞行部队去。但是，这仍然跟不上战争的损失与消耗！可以说，当时中美空军面临的最为尴尬的问题就是严重缺乏飞行员！

　　在欧洲战争爆发之前，中美双方都采取了一些办法来弥补这一缺陷。比如，中国当时就从一些还没有直接参战的盟国那借调了飞行员，实际上是与这些国家达成协议，中国承当起他们一部分的安全防卫工作，而他们则派遣自己的飞行员加入中国空军，参加战斗。而美国也采取了类似的办法，所以，双方空军中都能够看到很多奇怪的面孔。比如，在中国空军中有黑人飞行员，而在美国空军中则有很多黄面孔的亚洲人，他们大多数都是从日本逃亡出去的日本人！

　　这些办法解决了一些问题，但是并没有从本质上改变当时中美空军的状况，在缺乏飞行员的情况下，唯一的办法就是组织更大规模的空中战斗，同时实战，让很多新手迅速的成长起来，成为空军的支柱！这是非常残酷的事情。虽然我们无法统计出确切的数字，来确定到底有多少新飞行员在经过了残酷的战斗之后能够成长成为一名王牌飞行员，但是这个比例绝对不会超过10%。能够在第一轮空战中幸存下来的新手就已经非常的少了，而能够从这些失败中吸取经验，并且迅速的提高自身战术技术水平的那就更少了！

　　看得出来，因为残酷的战争，巨大的伤亡与消耗，其实中美双方的空中力量都在萎缩，结果是空军的作用再一次被削弱了。但是不管怎么样，空军的地位仍然是不可动摇的，而这一点，在尼古拉斯发动新的进攻的时候，就表现得异常的明显了！

　　在第一周的战斗中，美军投入的兵力是魏明涛用来防御兵力的5倍！而奇怪的是，美军并没有在战场上取得决定性的优势，即使他们仍然保持着进攻的势头，但是中国军队则成功的阻挡了美军的快速突击，并且用运动战消耗了大量美军的有生力量。而在这一周的战斗中，第2航空队为地面部队提供的掩护与支援功不可没！

　　关于当时战斗的战场记录已经无法找到，但是从一些对比数字上就能够发现问题！在柏林战役头一周的战斗中，第3航空队一共执行了3500架次的战场支援任务，投下了12000都吨的弹药。而在这次的战斗中，第2航空队一共执行了5500架次的战场支援任务，投下了2500吨的弹药！同样的，在制空作战方面，这个数字是1500∶3000。当时，第2航空队一共在空战中击落了350余架美军战机（很多战果是无法确认的，因为远距离空战中，根本就无法确定每位飞行员所申报的战果有没有重复，而这必须要经过严格的审查才能够将战