土耳其舰队北上之后，再配合从马达加斯加岛出发的加油船在预定海域中补给燃油，随后再北上。

　　“如果船期表没错的话，我们应该能正好截住一队前往地中海的油轮。”德国从中东的原油运输船队是有固定航期的，一般是每半个月一次。当然，这是在和平时期，在战争时期整个航期会进行调整，但是没关系，依靠良好的航空侦察能力和较高的航速，伊亚金诺自信可以逮住这支航速只有8节左右的慢速船队。而且即使船期表有误，或者说对方突然用高速邮轮运输也没关系，在这片海域中意大利还有一支伪装袭击舰队，在主力舰队南下佯动期间，这些伪装袭击舰将负责对从波斯湾到红海的区域进行监视，而且他们未经允许不会主动炸开攻击，就是为了能逮住一条大鱼！

　　“这会错过不少机会的。”对于伊亚金诺禁止伪装袭击舰自由游猎的命令，一些指挥官十分的不理解。并且有人举出当年在北大西洋袭击舰自由游猎的辉煌战绩来反驳他。而对于这种质疑，伊亚金诺也不过笑笑而已，继续执行自己先前的计划，因为他知道此时和彼时情况不一样了！

　　1战中同盟国水面破交最为辉煌的时候还是在英法舰队败北撤出地中海，西班牙海军加入的时候，在这种情况下，同盟国袭击舰背后有主力舰队撑腰自然可以肆无忌惮，而且当时航空技术并不发达，在远海很难提供警戒和卫护。但是现在不一样了，虽然阿拉伯半岛南部只有几个临时机场供侦察机起降，但是土耳其海军在近海拥有优势。意大利海军在对方海域作战的话，不可能像在北大西洋猎场那样长时间逗留。俗话说不做死就不会死，要是长期在对方航空侦察可以覆盖的范围内肆意杀戮的话，那么这就是作死行为。对方迟早能咬住你的。

　　事实证明，在航速没有太大优势的情况下一旦被优势舰队咬住那几乎就是九死一生。比如说历史上的斯佩伯爵号装甲舰和在北海被约克公爵和小弟灭掉的沙恩霍斯特号战列舰，袭击舰是相当脆弱的，一战过后，即使能暂时生存，那么也会被随之而来的援军击溃。所以意大利人明智的选择了在一次快速攻击中获得最大的收益而不是通过多次攻击零打碎敲来提升战果。

　　“意大利东非舰队已经离开港口数日，在阿拉伯半岛沿海没有发现其踪迹。不过我们在南印度洋的船队遭到过潜艇的攻击，也曾有中立商船发现有不明身份的小型战舰的踪迹。”一名参谋将一份文件送到了土耳其舰队司令阿里上将的面前，从这份情报上看，意大利人似乎打算在南印度洋闹一下然后东进前往印度或者华夏。并没有再次长留的计划。

　　同盟国也不傻，他们知道既然意大利人先发制人那么这支在东非的舰队就绝对会展开破交行动。但是同时土耳其舰队又接到了德国人要求主力北上的命令，到地是留下了堵住意大利舰队呢还是北上进入地中海帮助德奥舰队站场，这是一个无比纠结的问题。于是乎土耳其人一边做出舰队北上的姿态，同时通过间谍和航空侦察来确定意大利舰队的位置，如果对方在阿拉伯半岛附近游弋的话，那么土耳其舰队自然会先解决这个恼人的家伙再北上，如果这支舰队要是逃往大洋深处的话，土耳其舰队就只能先北上。

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