于是在进城的山路上设置了路障检查岗。他们拦下了许多面包车，但这些车里都没有那四个恐怖分子。

迪巴赫是一个小地方，只有一片白色的房屋，一座绿色圆顶的清真寺和一个小小的港口，供渔船和偶尔前来的西方游艇停泊。两个海湾之外，一艘铝合金小艇在等待着这四个人。小艇停在海滩上，硕大的船舷都露在水面外，船中部位的货舱里放置着几桶燃油。一共只有两名船员，都躲在岩丛中一棵骆驼刺的阴影中乘凉。

对那两个当地招募的保镖来说，他们的旅行就到这里了。他们要把那辆偷来的面包车开到山区里遗弃，然后他们将消失在马尔万?谢赫生活过的那个街区里。苏莱曼和阿富汗人的西服仍放在袋子里，以免被飞溅的海水打湿，几个人一起把这艘香烟走私船倒退着推到了齐腰深的海水中。

两名乘客和两名船员都上船以后，走私艇缓缓向前行驶，到了姆沙丹半岛的尖角。走私船要等夜间才会高速穿越海峡。

太阳西沉二十分钟后，掌舵的水手叮嘱乘客抓紧扶手，随后便加大了马力。走私船从阿拉伯最后一个岬角礁石丛生的水域里猛蹿出来，朝伊朗疾驰而去。在船尾强大的五百马力发动机的推动下，船首翘了起来，快艇开始贴着海面飞驰。马丁估测现在的航速差不多达到了五十节，碰到水面上的小波浪也像是硬锯开一块木头，水花劈头盖脸地喷溅到他们身上。这四个人刚才用头巾遮住脸挡住阳光照射，现在则用它来挡水了。

不到半个小时，伊朗海岸的第一批灯火就已经在左舷隐约出现了。走私船向着东方的瓜达尔和巴基斯坦飞驰。这是一个月前马丁乘坐那艘神秘的珍珠号帆船走过的航线，现在他正以十倍的速度返航。

面对瓜达尔的万家灯火，船员减慢航速，然后停了下来。船上的人都如释重负。大家七手八脚地把那些油桶搬到船尾，给发动机加满了燃油。

费萨尔?本?萨利姆船长告诉过马丁，这些走私船能在一夜间从阿曼水域抵达瓜达尔，在黎明时带着新的货物返回。这一次，他们显然还要继续往前走，而且白天也要继续走。

拂晓时他们已经进入了巴基斯坦海域，但紧贴着海岸，像是一艘在捕鱼的渔船，只不过鱼不会游得那么快。然而这里没有官方巡查的迹象，只有光秃秃的棕黄色海岸从左舷掠过。到中午时，马丁确定目的地肯定是卡拉奇。为什么是卡拉奇，他就不得而知了。

他们在海上再次添加了燃油。当太阳在身后西沉时，他们在巴基斯坦最大的海港城市卡拉奇郊外一个礁石丛生的渔村上了岸。

也许苏莱曼本人从没到过这个地方，但肯定有人详细侦察过情况并向他进行了描述。马丁知道“基地”组织善于详细调查，不计时间和成本。这是“基地”组织为数不多的让他欣赏的地方之一。

这位海湾阿拉伯人找到了村里唯一的可供出租的汽车，并谈好了价钱。两个陌生人乘坐走私船非法上岸并没有引起惊奇。这里是俾路支斯坦地区，只有傻瓜才遵纪守法。

车里充斥着鱼腥味和人的体味，破发动机最高时速不到四十英里，路况也很糟糕。但他们还是找到了高速公路，抵达了卡拉奇机场，时间还有富余。

阿富汗人恰到好处地表现出惊讶和笨手笨脚的样子。他只坐过两次飞机，两次都是乘坐美国的C-130大力神运输机，都是作为囚犯戴着镣铐。他没见过机票，不知道怎样办理登机手续，检查护照。苏莱曼带着一丝挖苦的微笑引领着他。

在熙熙攘攘的卡拉奇国际机场大厅里，海湾阿拉伯人找到了马来西亚航空公司售票柜台，买了两张去吉隆坡的经济舱单程票。他们俩需要详细填写签证申请表，这些都由苏莱曼办理了，用的是英语。他还用世界上最通用的货币——美元现金付了款。

这次航班的飞机是欧洲的“空中客车”A-330，飞行时间是六个小时。目的地有两个小时的时差。机上提供了一顿早餐，于八点半降落了。马丁第二次把他那本新的巴林护照递了过去，想着不知道能不能过关。过关了，这份护照是完美的。

苏莱曼引领着马丁从国际到达区走到国内出发区，又买了两张单程机票。直到看到登机牌，马丁才知道他们要去的地方是拉布安岛。

他听说过拉布安，但只知道个大概。拉布安岛位于加里曼丹岛北海岸的外海，属于马来西亚。虽然当地的旅游宣传吹嘘它是一个热闹的岛屿，周围水域有美丽的珊瑚礁，但在西方的黑社会犯罪记录里，这地方的名声可是极其混乱的。

拉布安岛曾经是文莱苏丹国的一部分，与加里曼丹岛海岸只相隔二十英里。英国在一八四六年占领了它，除去“二战”时日本曾占领三年，在长达一百一十五年时间里它一直是英国殖民地。一九六三年英国去殖民化时，拉布安被交给了沙巴国，后于一九八四年并入马来西亚。

这个五十平方英里的椭圆形岛屿没有支柱产业，于是它就自己创建了一个。由于拉布安拥有国际金融中心、免税港口、方便旗船籍港和走私集团总部这些便利条件，它吸引了一批极为可疑的顾客。

马丁知道他正在飞入世界上最恶劣的劫持商船、偷窃货物、杀害船员等等罪恶勾当的中心。他需要与总部联系，发出他还活着的信号，他需要想出一个办法，而且要快。

客机在古晋作了一次短暂停留，这是在加里曼丹岛上的第一站。但直航旅客不下飞机。

四十分钟后，飞机沿着跑