来海军的栋梁，焕发出的蓬勃朝气，甚至感染到了忠右卫门。

直到对于船体的讲解结束，喉咙都有点哑的胜海舟和约翰万次郎才发现忠右卫门就站在船台一旁，笑眯眯的看着他们。

“殿下若是要来，早先通知一声。”胜海舟赶忙走了过来。

海军操练所的学生，认识忠右卫门的也不少，毕竟这学校也是在忠右卫门的支持下，建立起来的。许多学生走过忠右卫门身边时，都会低头行礼。作为海军的一期生，除了部分外样诸侯的学生外，大多都是自旗本御家人中招募而来的上进子弟，一个个看着令人欢喜。

“正好那边送移民去虾夷，左右无事，便过来瞧瞧。”忠右卫门和那些学生也报以微笑。

“殿下是来看那条船的吧？”约翰万次郎像是想到了什么，向忠右卫门发问。

“怎么样了？”还被说，被他猜中了。

当年英美联军汹汹而来，幕府一条战舰也无，在浦贺守备的忠右卫门听闻挚友江川英龙战死时心中哀恸。只恨幕府无船，所以在开国之后，才铁了心要办好横滨造船厂。

除了建造正常的蒸汽轮船，积累制造船只的经验外，忠右卫门还特意嘱咐过胜海舟、约翰万次郎等人……

55.幕府自造第一舰

可以的话，试着建造数百吨的小型浅水炮舰。

当年抵抗英美联军，若是幕府有那么十几条浅水炮舰，正当浦贺同富津洋面之间，那么美国人的军舰，是无论如何也不可能攻破富津炮台，进而击败幕府军的。

从那时起，忠右卫门就确定，即使幕府不发展大规模的海军，但是这种配合炮台守备的浅水重炮艇，还是非常必须的。最好直接在江户湾内布置那么十几条，将来若是战事再起，便可堵截住整条航道，保障江户安全。

受此重任的横滨造船厂，在经历了草创期的艰难之后，现在已经积累了不少建造数百吨船只的经验。又有从英国留学归国的大学生技术支持，建造小型军舰的难度大大下降。而且接了那么多邮船会社的订单，本身还积累了一点点资金，能够设立奖励制度了呢。

彼时忠右卫门还是海军奉行并，对横滨造船厂提出了铁肋木壳，船小炮大的设计要求。考虑到协防浦贺和富津炮台的要求，忠右卫门直接向英国订购了阿姆斯特朗前装线膛炮。

阿姆斯特朗110磅（7英寸/ 180毫米）重炮，1855年设计出图，真实口径177.8毫米，可发射弹头重量90 - 109磅（40 - 50千克）的炮弹。炮管长2.527米，炮口初速340 米/秒，有效射程3200米。

对于如今的木壳船，有绝对足够的杀伤力。就算是法国人现在正在制造的“光荣号”铁甲舰，也未必能够抗住这样重炮的连续轰击。毕竟光荣号还只是在船壳上覆铁板罢了，只是铁甲舰的初级版。

可装载这样的大炮，就使得炮艇出现了很多大问题。包括安装蒸汽机之后，航速也不超过7节，几乎没有抵御风浪的能力，适航性极差。也不能够进行什么远洋航行，可能一辈子都得呆在风平浪静的江户湾当中。

早期的设计方案出来以后，船厂的一帮人直接就否决了，根本不拿给忠右卫门看。唉，这个事情怎么说呢……

国家积贫积弱，好容易有了些拨款，开始设计建造属于幕府的军舰。目睹了英米鬼畜在自己国家的领土上横行无忌，以坚船利炮威逼君上，这些幕臣，同时也是有志之士，心中的那种憋屈，实在是难以克制。

从洋人那里学得了文武才艺，正是要报效将军的时候，自然希望这个船能抗能打，能冲能跑，最好是能够单挑四千吨英米大战舰。

这可能吗？想想也不可能啊！

知道胜海舟应该不是什么废物的忠右卫门很疑惑，为什么设计稿的初稿，到现在都没有办法交上来，到底出了什么问题。直到他亲自去了船厂过问之后，才知道这帮人心气太高了，希望一口吃成一个胖子，几经废稿，这才导致始终交不出来。

于是忠右卫门立刻拍板，设计建造了现在的船台上的浅水炮舰。正常造船当然没有任何问题，忠右卫门只修改了设计稿一处地方。不要再使用车轮浆片，而是使用螺旋桨推动整条炮艇。

技术上肯定有难题，但是难题也不是那么大。1843年，美国海军就建造了第一艘螺旋桨船“浦林西登”号，它是由舰长爱列松设计，在爱列松的积极推广下，美国相续建造了41艘民用螺旋桨船，最大的排水量达2000吨。

此时正在建造的“大东方”号装有世界上最大的螺旋桨，它的直径有7.3米，重量达36吨，转速每分种50转。在欧美，螺旋桨的技术实际上已经成熟，并且螺旋桨的推进效率已经接近甚至超越明轮，具有许多明轮无法竞争的优点，明轮这玩意儿正在消失。

也就普鲁士和幕府这种刚开始玩船的国家，还没有完全掌握其中的技术，继续拿着蒸汽明轮在玩。

历史上这个时候，荷兰帮幕府建造的“咸临丸”也是采用螺旋桨推进的方式，将明轮浆片啥的，一概抛弃不用咯。

于是船厂又向荷兰东印度公司订购了螺旋桨，幕府这条浅水炮艇，虽然谈不上万国拼装货，可也不是全然国产