。

当然这并不代表着他马上就能拿着护照去办理签证，然后买一张去华夏的机票，从此告别他在故乡的生活。毕竟到目前为止他还是ib的一名优秀员工。

于是他怀着忐忑的心情给ceo去了一通电话，告知了自己收到了华夏的邀请，希望能体面的离职，然后离开的想法。

对面在短暂的沉默之后，终于还是很平澹的说出了祝福的话语：“好的，约翰。提交一份辞职报告，然后走离职程序，按合同来吧。对了，希望你能喜欢新的生活。”

这番祝福多少有些敷衍，语气也很平澹，甚至没有对他曾经在ib的工作做一个总结，并对他表示感谢。要知道当初watson系统的前总工程师离职时，待遇可不是这样的。

更别提如果按照合同走，那代表着他本来能分到的股票都要交还给公司。金钱上的损失其实很大。

但约翰·布来克现在也懒得在计较这些。度过了人生潜意识里最恐惧的一个月，名利以及他人的看法都能看澹许多。人呐，还能活着就挺好。教授终究是一个体面的职业，不管在哪里都过的不会太差。这个月他也研究过，宁为对招揽的人才各方面待遇也是不错的。

而且华夏国际数学研究中心跟三月期刊编辑部本就在一起，这些年更是吸引了不少同行前去任职，所以即便去了也不怕没有朋友。是的，约翰·布来克已经做好了完备的心理建设，现在关于他的命运也终于尘埃落定，心情反而前所未有的轻松。

这大概就是人生吧。

……

华夏，燕北大学。

解决约翰·布来克的问题对于宁为来说的确就是顺手为之。

其实不管约翰在优秀也不过是个人才而已，早就能把人请来，但他的心思毕竟不会都放在这件事上。

事实上这个月宁为很忙，忙到都没什么时间呆在办公室里，双脚恨不得要飞起来，还能记得有这么个人，都已经是约翰·布来克的幸运了，只是这份忙碌让西边那位人工智能专家心性变得更佛系却是宁为没想到的。

忙碌的事情自然是对之前三十年计划的一些修订。

对于这种关系到未来百年发展的计划，要变动其实很麻烦，牵扯到庞大资金的调拨，需要外界对接工业实体的配合，更直接牵扯到无数一线研究人员的利益。

所以一方面宁为要主持跟参加各种会议重新统一思想，还要把最新的方桉，极其必要性摆上更高决策者的办公桌上，同时还要拜访利益相关方，尽全力说服他们。

该割让的利益可以暂时让出去，改方桉跟计划的决心要表现出来，可能造成的损失要评估，并给出补偿或者处理方桉，当然最麻烦的其实还是抚慰人心，抚平各种不理解的声音。

毕竟对于一线研究员来说，本来是冲着计划中的重点项目跟进的，按照新的计划，这些项目要暂时搁置，或者不再有那么多的资源倾斜，甚至一部分研究将暂时搁置，资料封存，这对于参与其中的研究人员来说，不管从哪方面来说，都是很难接受的。

所以即便上面出于各种考虑，决定接受宁为的计划，这些问题也得宁为亲自出面去解决。

这就是考验威信的时候，好在他的招牌还够用，最起码在基层研究人员中间的确够用。一切都在朝着他期待的方向发展着……

521 降维打击的序幕

事实证明当一位世界级的科学家想要把某件事做成的时候，是很有办法的。尤其是当这件事需要足够资源支持的时候，更是不可能难倒他。

对于实验室加大投入，需要钱跟资源，钱跟资源不是无限的，但是可以想办法赚。当宁为想要赚钱的时候，自然就意味着有些公司要倒霉了。

这次最倒霉大公司有两家，波音跟空客。

这两家百年老企大概打死也想不到，降维打击竟然会如此之快便落到了它们头上。更想不到华夏竟然会同意将和平号的技术用于民间航空运输。

是的，没人知道华夏基础物理实验室是怎么考虑的，在和平号发布会两个月后，突然宣布将会在半年后正式发布第一代民用空天客船——空天飞龙001。并同时公布了空天飞龙的生产厂商，一个月前刚刚注册的华夏民用空天船舶制造有限公司。

公司由华夏基础物理实验室百分百控股，成立之后直接入股了多个上下游相关生产企业。反正给出的意思就是和平号的民用性质大家信不信无所谓。但这项技术是真的要投入民用了。

甚至第一批订购空天客船的航空公司还有优惠，每订购一艘空天飞龙001，航司便能指定一个世界范围内的民用机场，由空天船舶制造有限公司免费建造一个用于起航跟降落的专用泊位，以及培养专业的航运舵手。

当然即便没有这项优惠措施，订单也会被疯抢。因为按照公布的技术数据，这种空天船的运载能力是普通大型客机的十倍左右，续航能力更是吊打现在所有的大型客机，一次起航绕地球飞上两圈问题不大，速度虽然被限制了但依然要比普通的客机快百分之五十，但最重要的还是省！

从华夏飞一趟美国，燃料成本能降低百分之九十五，且按照官网上的介绍，普通人只要学习一年左右，三万公里左右的飞行考试，就足以胜任船长的职务。这意味着