金字塔塔尖的那些富豪同样对这种新型的航空器趋之若鹜。

不管是私人游艇还是私人飞机，哪里有这种安全性能超高的空天飞艇来得带劲儿？

派对可不止是能开到在公海上开，更是能在空中开。更别提如果普通人都能享受到空中影厅，跟住套间的待遇了，身为大富豪怎么可能出行还得乘坐上一代的飞机？

虽然原则上华夏民用空天船舶制造有限公司提出的提前预定服务都是针对航司的，但私人飞船领域如果对方给的实在太多了，也不是不能商量。

比如飞船十五亿，但人家不但愿意多给几个亿插队，甚至还愿意额外支付十多亿用于订制内部装修的话，那一切也都是可以商量的。毕竟谁能拒绝差不多性能的产品，可以含泪多赚二十亿呢？

这样的私人订制飞船，总计五艘也被列入了第二批优先生产目标。

第二批空天飞龙系列航空器的热销，也让波音跟空客两家世界最大的民用飞机生产商先后正式宣布破产。这次是真没办法了，观望期没有接到任何民用订单也就算了，甚至连一些大富豪的私人飞机订单也直接被抢了，在加上股票跌到没眼看，似乎也只有走破产重组这条路了。

波音正式倒闭这天，也被当地媒体称之为“西方航空航天史上的至暗时刻。”

虽然闹出的动静很大，但其实对于普通民众而言，已经习惯了。毕竟这段时间各路媒体口中的各种至暗时刻着实太多了些，已经忧心不过来了。

数学科学至暗时刻，人工智能时刻，互联网技术至暗时刻……

最痛心的大概还是依托于这些产业而生存的人们，比如波音、空客的雇员；油田的投资者、资源商人。然而当时代的车轮滚滚向前的运行时，谁都无法阻挡……

522 志同道合的恋人

华夏，青山国际机场。

程晓璐正静静的坐在一号船坞内，等待着cz36119号飞船。她这次的行程是去一趟位于华西的工业基地，主要任务是代表青山基础物理研究中心去见证夸父号的升空。

本来是次很普通的任务，但多少带着点古怪的味道。

比如她的导师罗志强教授还专门交代她见到了宁教授，一定要帮他问个清楚，月球基地计划为什么一定要延后。还说会议上讲的理由就不要再说了，自家导师不信。

程晓璐已经在青山基础物理研究中心呆了三年，对于导师的性格已经很熟悉了，像今天这种情况如果不是有更重要的事情罗导肯定自己就冲到西边的航空工业基地去找宁院士问个清楚了。这里又陷入了一个死结，因为宁院士似乎是目前少有的能一句话便让自家罗导忙起来的学术大拿。

也就是说如果自家导师跟宁院士有不同意见，宁院士又不想跟自家罗导啰嗦的话，总有办法让罗导老老实实的呆在青山基地里。

但程晓璐也挺想不通的。

当初月球基地计划本就是宁导提出的，夸父号最初的设计定位最重要的功能就是地月之间的大型运输船。将各种搭建基地的物资运到月球，将月球变为地球的一个港口、资源星跟太空相关重工业基地。

未来的大多数太空船都将在月球建造，然后开始探索太阳系，并寻找合适的太阳系港口位置。

只是三年前宁院士先是力排众议主持了和平号生产技术替代飞机民用化，紧跟着宁院士又开始有事没事泡在夸父号的生产基地，对夸父号的初始设计进行两次的大改。大体是在牺牲载重量的前提下，大幅度增加夸父号的生存能力跟远航能力。

说实话，在当时这个决定也是很多人都不理解的。毕竟在地球跟月球之间摆渡，对于太空探索技术来说，大概只能算是同一个城市内的短途运输，所以对于舰体本身的各项要求并没有那么高。

在当时宁为的想法也惹起了不少争议，直到宁为坦诚的告诉所有人希望月球建设基地计划暂时押后，这在当时也遭到了无数人的反对。

毕竟月球基地一旦开建就代表着人类文明第一次真正的开始改造另一颗星球，可以算是人类征服宇宙的起点，意义极为重大。没有这个能力便也罢了，但现在有了这个能力，谁也不愿意放弃尽快实现这件大事。不过宁为要求对夸父号的改造到是获得了通过。

经过研判，虽然牺牲了载重量，但对于夸父号来说也就是多跑月球几趟的事情。而且增加舰体强度，让其具备远航能力本身也对下一代探索舰有指导意义。

但谁知道就在夸父号即将升空前期，宁为却又提出暂缓月球基地建设，夸父号未来另有他用。月球基地建设可以等到下一代的女娲号建造成功之后在开始筹备。

可想而知宁为提出这个意见之后，有多大的阻力。好在在此之前宁为已经率先统一了基础实验室的内部意见。又或者说实验室内部专家本就很难给出跟宁为决定想悖离的意见，尤其是在宁为表态前所未有的坚定的时候。

还有一个很有意思的现象，实验室内吸纳的国外教授跟研究员反而比国内的教授更支持宁为的选择。即便宁为做出这一决定给出的理由是，经过智能平台的模拟，建造人类月球基地的条件还不成熟，模型显示此时建设月球基地性价比并不高，因为月球重工业基地不可能完全无人化，在没有足够的专业人士