役的发展，要比计划的期限提前5一了天。9天的时间，方面军突击集团的部队在战斗中沿春汛的泥泞道路向前推进了120公里。在3月5日到13日的战斗中，共粉碎敌人10个步兵师，其中包括1个空降师和1个山地步兵师，8个坦克师，以及许多炮兵和专业兵部队。

　　现在，方面军部队又向德涅斯特河地区急进，去完成新的任务。

　　方面军部队行动的神速和强大的突击力迫使敌人退向南布格河，退到南布格河右岸，在许多场合，敌人的退却是慌乱的。希特勒匪徒扔下了技术兵器、火炮、坦克、汽车。在由乌曼到朱林卡渡口我坦克第2集团军行动的重要道路上，到处都是丢弃的技术兵器和装备。当我通过这条道路的时候，我确信，敌人是在不顾一切地逃跑，真是象当地居民所说的“只穿了一条衬裤”。

　　为了指挥攻占渡口，组织渡河和保障布格河南岸登陆场，我通过各种行动方法，来到坦克第2集团军、第52集团军，近卫第4集田军和近卫坦克第5集团军部队。我有一部高尔基工厂制造的八缸“MK”汽车，他帮了我不少忙，但也有令人伤脑筋的时候。我想讲一下其中的一次，它发生在我到南布格河渡口去的路上。

　　我们从当时设在波塔什居民地的方面军指挥所出发，沿着泥泞的道路缓慢地爬行，一挡速度，每小时不超过3—4公里。当我们快蓟渡口的时候，天黑了。黑暗和难以通过的泥泞迫使我们不能再过多地考虑灯火管制了，于是我们打开了前灯。我们在距渡口3公里的地方遭到了敌人航空兵的袭击。我们一行是四辆汽车。我的前边是副官乘坐的“维利斯”，随后是我的车，我坐在车的前边，与司机并排。车厢里放着被褥、枕头。我后面是警卫人员的“道奇”，再后是一辆装甲运兵车。四辆车在泥泞中沿着坦克留下的深深的车辙以一挡速度行驶。我们汽车发动机的突突声压倒了一切，以致我们没有听见飞机的声音。突然，我们车周围大约有宽50米、长100米的场地被火光照亮，传来了炸弹爆炸声和弹片的呼啸声。我命令司机关掉前灯。但前边的“维利斯”停下了，挡住了道路；我的车撞上了它。这一撞，又把前灯撞亮了，而且司机关也关不掉。停了一两分钟，我们听到飞机又来了，接着就是一串炸弹扔到了我们车的周围。前灯终于熄掉了，我们的四辆车都停了下来。夜空里已经听不到飞机的响声了。我们仔细检查了一下车辆，发现我的“MK”汽车的两块挡风玻璃都被弹片炸破了，顶篷上也穿了几个洞，其中一个洞还很大。车厢里还留下一块重约500克的弹片作“纪念”。这块弹片是打在枕头和被子上留下来的。枕头和被子拯救了我，要不，弹片就要打中我的脊椎。大家幸免于难，当然纯属侥幸。我们于拂晓前来到了新的指挥所，参谋长М·В·扎哈罗夫上将迎接我们，见汽车被打得浑身是洞，可我们却安然无恙，很是吃惊。战争中是什么都可能发生的。

　　这个插曲说明，泥泞道路给部队、司令部、指挥员的行动带来多么大的困难。而无论如何必须到部队中去，帮助部队完成受领的任务，特别是到渡口去，这种必要性迫使我和其他军事首长不顾一切，不管是白天还是黑夜．不管在什么条件下，到战斗地点去指挥部队。

　　在朱林卡和霍谢瓦托地域，我进一步向第27、第52、近卫坦克第2和第5集团军的司令员们明确了任务，要求部队以最快的速度向德捏斯特河推进。

　　在乌克兰第2方面军主要方向上，敌人的一切努力已经集中于撤退到德涅斯特河右岸，设防固守这一难以克服的江河地。

　　3月13日日终前，友邻方面军的态势怎么样呢?

　　乌克兰第1方面军在普罗斯库罗夫方向上粉碎了敌人的抵抗，击退了步兵和坦克的反冲击，继续实施进攻战斗，向前推进。其左翼的第38集团军占领了利波韦茨、伊利因齐、达舍夫。

　　乌克兰第3方面军从下游强渡过第聂伯河，3月13日占领赫尔松。其右翼的第57集团军摧毁敌人的抵抗，向前推进，前出至弗拉基米罗夫卡地域。

　　强渡过南布格河并夺取登陆场之后，部队又不停顿地向德涅斯特河急进。

　　进攻的速度越来越快。各集团军之间开展竞赛，每个集团军都力求尽快地完成受领的任务，前出到德涅斯特河，并夺取渡口。

　　现在，方面军右翼部队，首先是各坦克集团军的基本任务是不给敌人以沿河组织防御的机会，并从行进间强渡该河。

　　各集团军根据当时的情况继续完成任务。

　　在新乌克兰卡和五一城方向上，在乌克兰第2方面军中央的当面，德国法西斯统帅部还妄图利用南布格河及其南面的右岸支流萨夫兰卡河组织防御。

　　这时，敌军统帅部手中已无大规模的预备队，但在乌克兰第2方面军前面却出现了一些以前没有的部队和兵团。德军统帅部正在采取疯狂措施，以便阻止我军的进攻，并为此从其他战线抽调部队。

　　这一阶段，在南布格河与德涅斯特河之间继续对乌克兰第2方面军作战的大部分敌军部队是在以往战斗中基本上被击溃了的部队，他们土气不高。但是，一般来说，他们还有一定的力量，特别是如果我军的进攻速度减弱，而德军统帅部得以喘息之机重整自己的部队的时候，他们还能够进行一些