地段上架设桥梁。各先遣营是乘船渡河的，船后拖着强击桥。这种强击桥的末端刚一固定在河对岸，步兵们就跑步通过桥梁。

　　各轻型浮桥在50分钟内架设完华。载重量为30吨的桥梁架设用了2小时，载重量为60吨的桥梁用了4—5小时。后一种桥梁可以通行各型坦克。在各先遣营渡河的同时，部分野战炮兵用缆索牵引涉水过河。

　　在首批士兵到达尼斯河西岸之后不过10—15分钟，第一批用于直瞄射击德军坦克的85毫米火炮也拖到西岸。这马上就在最先攻占的几个小登陆场造成了一种稳定感。

　　除架设桥梁渡河外，还利用门桥渡河。第一批直接支援步兵的坦克就是通过门桥渡至对岸的。

　　我们应把强渡尼斯河的胜利归功于工程兵有效的忘我工作。他们英勇无畏，付出了巨大的劳动。仅在主要突击方向上，他们就建立了133个渡口。在近卫第3集团军和第13集团军的进攻地带内，有20座桥梁，9节门桥，12个登陆渡场和17座强击桥。

　　考虑到各坦克集团军在尔后进入突破时还必须通过许多河流，所以我在进攻前就提出严禁使用各坦克集团军的任何渡河器材强渡尼斯河。按照我们的计划，各坦克集团军应用他们的特制渡河器材强渡尼斯河，而他们在接近下一个地区——施普雷河时还要使用自己的全套器材乃至加强器材。保障强渡尼斯河的任务完全落在了方面军工程兵的肩上。

　　从一开始，我们就打算以诸坦克集团军实施迅速的深远推进。其突击的远战性(如果可以这样说的话)得到了全面保障。

　　不论是在主要方向上，还是在德累斯顿方向上，方面军的突破都很顺利。经过激烈战斗，近卫第3和第5集团军、第13集团军强渡过尼斯河后，在29公里的正面上突破了敌人的防御，推进纵深达13公里。

　　在战役第一日，我辅助突击集团——波兰人民军第2集团军和第52集团军，在德累斯顿方向上也进攻顺利。这两个集团军强渡过尼斯河后，击退了敌人的几次猛烈的反冲击，向西推进了6—10公里。

　　主要集团的部队于第一天就已接近敌人的第二防御地带，并展开了争夺这一地带的战斗。但是，在这一树林稠密的地域发展突破存在着许多困难。法西斯德军几乎立即发起顽强的、有时是疯狂的反冲击。战役第一日，敌人不但调集了战术预备队，而且调集了战役预备队来对付我们。

　　根据一切迹象可以看到，正是在尼斯河这一主要防御地区，德军打算跟我们展开决战，企图把我们往回赶过尼斯河。

　　还在4月16日，敌人为了守住阵地、恢复态势，向我主要突破方向投入了几个坦克师、一个反坦克歼击旅和许多其他部队。

　　我们事先知道，希特勒统帅部认为尼斯河防御地区具有十分重要的意义，并且料到在突破第一日就有可能遇到激烈的反冲击，其中包括激烈的坦克反冲击。因此，各坦克集团军的先遣旅也和各步兵师一道渡过了尼斯河。这些旅仍然归有关的坦克军和坦克集团军首长指挥，在突破的第一阶段与步兵一起作战，在敌坦克反冲击时使步兵具有附加稳定性。同时，这些旅也是各集团军的先遣支队，任务是为尔后投入和展开坦克主力创造条件。

　　为了使读者对进攻第二日(4月17日)我突破地域的情况有一个正确的认识，应当介绍一下在向敌防御纵深越来越远地实施机动和突破时，大量部队，其中包括坦克部队作战的复杂性。

　　德军防御地区的第一地带位于尼斯河一线。这一地带于4月16日晨和昼间被突破。与此同时，在突破的两翼还在进行激烈的战斗。我们力图扩大突破口，而德军不断发起反冲击，并调来预备队迎击我们，日终前，我突击集团第一梯队各军已经在敌人的第二防御地带进行战斗，这一地带大约位于尼斯河和施普雷河之间的中间地区。

　　4月17日，在普霍夫的第13集团军的地段上和扎多大的近卫第6集团军的右翼，德军的第二防御地带也被突破。我军向第三防御地带，即施普雷河勇猛前进。

　　日中时分，战斗已经在所有三个地带及其之间的间隙地敌防御纵深展开。我们在第一地带继续扩大突破口。在第二地带进行着争夺许多尚未攻占的地段的战斗。凡是被突破的地方，部队都在迅猛推进，不断抗击竭尽全力要阻止我军前进的德军的反冲击。同时，第13集团军和近卫第5集团军的先遣部队同各坦克部队一道，在击退敌人的多次反冲击后，已经突向施普雷河。

　　在从一个地区到另一个地区连续取得胜利的时候，不能把这些战斗行动看作是全正面的。在迅速机动的条件下，部队的进攻远不是在所有地方都齐头并进，而常常会出现大缺口。因此，在敌人第一和第二防御地带、第二和第三防御地带之间，我军同德军的撤退部队和企图对我实施反冲击的部队还进行着激烈的战斗。这一情况之所以变得更加错综复杂，原因在于战斗是在大火还在继续熊熊燃烧的树林里进行的。

　　近卫坦克第3、第4集团军及其先遣旅于16日晨就已通过尼斯河，主力于当日晚间开始渡河，一夜之间就完成了渡河，并于17日晨全部进入突破，向施普雷河大胆猛冲。

　　在介绍这次战役的独一无二的特点时，我想提出，强渡尼斯河，攻占河西岸各登陆场