是常识，尤其在广泛的意义上。但由于它要求国家提供全部物质和精神资源，就不能局限于国家的一部分，也不能局限于国民中的某个阶级和人群，一切有形无形的人力、物力都必须用于战争。全体国民必须用心关心它，探讨它，了解它，以便迎接将要到来的考验。请原谅我的言辞，我很诧异，各大学和学院传授世间一切课题甚至梵文，唯独没有军事科学的一席之地。

2.我们必须用渴望的心情睁大眼睛看着未来，坚强地迎接可能到来的事，正视现实，这在我们生活的革命时期是最必要的。否则没有做好准备的将不再有时间准备，也没有时间改正以往的错误，因此我们绝不能被以往的幻影引入歧途。在前进中向后看总是危险的，当道路充满急转弯时更是如此。

研究战争的人总是总结过去的经验为未来做准备，这是与现实不合拍的。战争理论只能在发生着的战争中检验，这就是为什么1914年进入战争的国家与1870年的战争观念发生了冲突的原因。幸好他们及时发现了自己的错误，努力使自己适应1914年形势的紧急要求。尽管在战争中遇到了严重的困难，付出了巨大的代价，但他们还是相对容易地做到了，因为两次战争中间间隔的只是个演变时期，但是如果用1914年的理论和体系准备未来战争的人就没那么幸运了。

我的意思并不是讲以往的战争经验毫无借鉴价值，我只是说应该对它进行剖析，使未来更接近现在而不是接近过去。经验就是个生活教师，懂得它的人能学到很多，但通常会有更多的人误解它。拿破仑是个伟大的统帅，但我们不应该问他做过什么，而应该问如果他处在我们的环境、地位，他会做什么。拿破仑可能给我们一些有价值的建议，但我们不应忘记当这位科西嘉人离世时，世界还没有被钢带环绕，大炮还不是从后膛装填，人们还不知道机枪，还不能用电线和电波传送情报，人们也不知道汽车和飞机。我想他的离去也许是件好事，不然他肯定会用尽各种不堪的词语来嘲讽那些误用他名字和威望的人。

分析得差不多了，最后我还要指出航空兵一个内在的特性。现代庞大的陆军和海军，尽管还在依赖一切机器的灵魂——人，但它消费巨大，只有最富有的国家才有能力装备它们，享用它们。和它们相比，航空兵的耗费要小得多。另外，它还很年轻，时时迅速地变化着，它的一切，从编制到使用都处在创建过程中。空中战术不像陆战和海战，它还没有一个标准化和创新的余地。空战是真正的运动战，需要迅速发现、决策、执行，它的结局和指挥官的才智有直接关系。简单地说，航空兵是对物质和精神、体力和智力都要求有高度勇气和创新精神的兵种。

航空兵不是富裕民族的兵种，而是热情、大胆、有创造性、热爱空间和高空的年轻民族的兵种，所有这些都特别适合于我们意大利人。它所具有的重要性和对战争一般特性的影响对我们有利，它最适于我们民族的才智。坚固的组织和坚强的纪律把意大利人民有力地结合在一起，使我们有足够的勇气接受即使胜利也会带来的可怕后果。我们的地理位置使我们成为地中海上的桥梁，这使航空兵对我们更为重要。以罗马为中心，以今天飞机的正常航程1000公里为半径航行，就能看到古罗马帝国的全貌。

控制我国的天空就等于控制了地中海的天空，因此我们要满怀希望和信心地看待未来，并感谢那些有足够勇气和创新意识并将这一武装力量强大的人。

第四篇

导言

这篇反驳文章是针对在意大利出现的有关军用航空的诸多言论阐明自己的观点，本文原载于1929年11月的《航空技术杂志》。

《航空技术杂志》的主编及时介入，平息双方的争论。和陆战一样，争论已分不出胜负。攻击方重复同样的攻击，而防御方被迫还击对方申述过的同一辩护词，结果是单调乏味的老生常谈，使旁观者厌烦不堪。但是如果把这场旷日持久的舌战的观点加以简要重述，可能有所裨益，以便总结这场重要的争论，并作为在适当时候重新开始争论的基础，因此，我应编辑之请总结一篇分析争论的文章。请原谅有时我会重复自己的观点，所以文章可能不会像想象的那样简短。

1909年，也就是20年前我第一次肯定航空兵的重要性。那个时候，我就毫无保留、肯定地讲过，只有重于空气的飞机才能解决人类的飞行问题，尤其是军事领域的飞行问题。航空兵不是注定用来促进和加强陆军和海军行动的辅助角色，它将成长为与陆军和海军同等地位、同等重要的第三个军种，军用飞机最终将具备空中的战斗能力，制空权也很快会有与制海权同等重要的价值。

1909年以来，我一直重复和强调这些基本主张，事实的发展也毫不吝啬地证明了我原先的推断，总是使我备受鼓舞。以同样的思路，1921年我出版了《制空权》一书。第一版中我试图说明建立一支独立的空中力量而不是一支辅助的空中力量的重要性，即我称之为独立空军的组织，它能用它特有的方式进行战争活动。我还试图说明给予这一组织以陆海军同等地位，并将此组织隶属空军部的重要性。

当时意大利正处在困境中，前途渺茫，所以我的书也并未得到适当的考虑。但无论如何，它注定要得到最高的荣誉，即付诸实践。意大利政府事