后自由地进入敌国领土，占领对方的重要城市、掠夺对方的财富一样；又好像海军在击沉敌人战舰后自由地在海上游弋，阻断敌人的交通一样。独立空军也是一样，在摧毁敌人的独立空军之后可以在空中任何方向自由飞翔，可以随意投掷任何物体到任何地方。和过去一样，这些都留着用常识去判断吧。

不能理解的是，有些人坚持陆军和海军绝对需要一支配属航空兵，费尽心思地指出没有配属航空兵对作战如何不利，但却一点不考虑陆军和海军就算有了配属航空兵仍有可能被迫在敌人控制的天空下作战这一情况。对于主张一国的航空部队应分散成各个不同方向的国家来讲，这种不测的事情是会发生的，必须加以考虑。因为这样做一定会降低空军的潜力，而空军的主要作用是用来夺取制空权的。

没有人怀疑夺得制空权的独立空军可以对陆海军基地、交通线和供应线造成破坏和障碍，没有人怀疑夺得制空权的独立空军会妨碍配属航空兵执行任务，没有人怀疑陆海军在敌人占空中优势情况下作战的危险，更没有人怀疑占有空中优势的敌人的空中攻击将使整个国家的民心、士气低落，对武装力量产生破坏作用。

但是，人们对空军问题并不关心，好像与他们无关一样。为什么呢？因为一旦他们静下心来，仔细想一想，就会得出与我相同的结论来。那就是说，当面临空战时，必须首先使自己处于有利地位，这就要求必须快速地把现存的空中力量集中起来去战胜敌人。但是他们不这样做，反而像鸵鸟那样把头埋在沙里。

“毫无意义！”他们中有些人说，“毫无意义！我们只要记住世界大战的经验就行了。那时难道不就是敌对双方的航空兵进行拉锯战，根本没有得出个结果来吗？那时……”

世界大战确实是这样的，当时只出现了配属航空兵，而在拿破仑作战时，连配属航空兵也没有。在世界大战时，真正的空战概念还没有产生，因而也没有一种合适的打空战的手段，就好像在拿破仑战争时没有配属航空兵，是因为没有飞机诞生一样。

我承认：如果未来战争中的两个敌手像我的批评者指出的那样，相信空中战争无所谓胜负，那么空战将是个没完没了的拉锯战，就像世界大战中那样。当提前形成了不可取胜的成见时，就很难做出打胜仗的计划并去执行取得胜利。但我相信这种情况不会出现，因为现在有了独立空军，世界各地的许多人们在研究如何取得空中优势。

发动一场真正的空中战争，意味着为夺取制空权而斗争，只要斗争的一方执意采用这样的办法就可以了，即“使敌人在空中丧失力量是对我很有利的，因此，不要把我的航空兵部队分散，用它们去进行毫无结果的拉锯战，我要使用它们去击败敌人的空军部队”。

过去的经验与这件事情没有关系。相反，过去的经验只会误导正确的推论，从而起消极作用。在世界大战时，航空兵还只是一个小孩，小孩能玩战争游戏，却不能进行真正的战争。现在航空兵成年了，清楚自己的力量和目的，可以接受并完成空中作战的任务，就像陆上和海上的军种一样战斗。独立空军的成立目的和陆军、海军一样，都是为了进行战争，我们要谨记这一点。

在《舰队杂志》上，艾莫内·卡特上校写道：

如果陆军和海军的配属航空兵要发展到许多人主张的那种程度，全部航空预算将不够用了。

这是对的，甚至可以这样讲，如果配属航空兵要承担陆海军要求它做的所有支援，那么把国防经费全部给它用也不够。事实上，由于航空兵的特性，对胜利有利的任何事情它都可以执行。它能在高空快速飞翔，把地上的东西看得一清二楚。它可用于各种战略的或战术的、远的近的、地形侦察和照相侦察的侦察勤务，炮火引导和控制，观察和联络，传递命令和情报，以及其他凡是看得清和走得快的工具能做到的一切勤务。

它是有武装的，快速的，有威力的，这就是它被认为能完成各种直接或间接与战斗有关的各种任务的原因，这些任务包括：轰炸炮火射程以外的目标，在长度和广度上延伸了炮火；在攻击或退却的关键时刻，在低空用机枪扫射敌军地面部队；给军心动摇的部队增加勇气，阻止敌军在夜间集中，轰炸敌军司令部和偏僻道路上的运输队，以及其他需要一种有武装的运动，能迅速地引起恐惧的工具的协同作战任务。它是能在空中作战的唯一兵种，因而它可以警戒天空，阻止敌人配属航空兵部队而支援自己地面军队的行动。

配属航空兵为陆军提供的每个帮助都同样适用于海军，只要稍动脑筋就能想出更多的各种各样的辅助勤务，所有这些当然会使没有航空兵的一方处于非常不利的地位。不仅如此，如果一支具有Q数量航空兵器的陆军或海军部队面对有2Q数量航空兵器的敌人明显处于劣势，结果配属航空兵数量会不断增加。配属航空兵的支持者知道这样会减少独立空军的力量，他们不敢无视取得合法地位的独立空军，于是他们说：“至于谈到配属航空兵，我们会满足于最少的必须数量，给我们这个最少的数量吧！其他随你们的便吧！”博拉蒂将军写道：

……独立空军是重要的……主要的考虑是它的实力与它未来的任务之间的关系，因此，我们必须给Z（独立空军的航空兵器数）以最大可能数，而给予X及Y（陆军及海军配属航空