看到这一军种取得了让人吃惊的成绩，以及各军种之间更密切的关系，空军的重要性也被海军和陆军充分肯定。事实上，如果海军和陆军没有配属航空兵的帮助，想取得胜利是遥不可及的事情，所以它们的发展趋势只能以越来越多的配属航空兵来不断加强自身的力量。

由于战时人们普遍认为敌人会发动空中进攻或空中化学进攻，所以成立了防空部，配有大型防空工具，用来减弱敌人的空中进攻对大型工业中心和人口中心的打击。继空军之后，1928年成立的空军部又引起了激烈的争论。陆军和海军人员对这个组织持不友好态度，他们虽然已经承认航空兵器的重要性，但一直认为它的能力只是用来加强和扩大陆军、海军的作战半径，而只有陆军和海军才是唯一可以发动战争并决定战果的军种。他们武断地否认独立空军使战争的形式和特性发生了根本性变化，也不认为空中化学进攻的巨大成就，认为总有办法使这种进攻变得无效。他们只承认仅在陆军和海军的合作行动时，空军才有一定的价值，因此，他们认为在陆军和海军之外建立独立的空军是无用的，因为空军只能依赖于陆军和海军才会有作用，所以成立空军部只是出于政治上的平衡之计，并不是基于技术、军事和航空方面的原因。但是，冲破种种困难和反对，空军部终于组成了一支独立于陆军和海军之外的部队。空军部在使用经费时，必须考虑到陆军和海军的配属航空兵、独立空军、防空和民航。

这种状况引起了陆军部、海军部与空军部长时间的对立场面，前两者高声呼吁要组建一支强大的配属航空兵，而后者则想办法减少配属航空兵以加强独立空军。结果，分配给配属航空兵和独立空军的航空兵部队的比例只能建立在折中的基础上，而不是依据其他的原因。

英国专家莱奥德爵士指出：法国的军事组织有一个致命的缺点，就是缺乏统一，因为它不是从一个基本点上生出来的。法国没有把战争作为一个整体来考虑的组织，三个独立的部门负责三个不同领域的战争。这就导致三者中的每一个都只关心自己的利益，都想为自己能完成任务争取最好的条件，从自己的利益去考虑战争。这种情况下，只有真正的协力同心才能协调备战和统一行动。而实质上，三者组织上的协作，不如说是个人间的协作，因为它们的协力同心，总是含糊的、不确定的和不经常的。

莱奥德爵士写道：

“毫无疑问，战争要求最大限度地统一使用全部国家资源。奇怪的是，现在即便是国家力量中注定要专门从事战争的力量，即武装力量还没有感到这种统一的必要性，只有在偶然的和个别的情况下才全面地考虑战争的复杂问题。在理论上各方面都同意整体力量取决于它各部分的协调的比例，但实际上每一部分都只为自己的利益而备战和行动。法国的武装力量三部分立及总参谋部分设三个参谋长的制度无疑是达到协调比例的最不恰当的制度，这种协调比例只有在对战争问题统一考虑时才能达到。”

根据世界大战的经验，法国和比利时政府在同盟条约中规定，在战争时期，他们的陆军和海军应该归属同一联合指挥部。但对空军并没有做这样的规定，可能根据两国当时使用空军的观点，还做不到这样高度的统一。这两个国家的武装首领在自身观念里有着非常真诚的态度，所以就战争而言，简单的，我们可以把两个国家看为在同一指挥下统一行动的一个国家。

德意志

德意志因为《凡尔赛和约》的缘故，增加了种种限制，再加上德意志化学和航空技术的发展，使得它具有完全不同的军事理念。从一方面看，因为受到种种限制，至少目前来看，它无法跟敌人处于同等地位。另一方面，化学和航空技术的发展，又让它自信有与敌人在空中一战的资本。

一战表明，自从有了速射武器，尤其是口径较小的速射武器，这就决定了，己方兵力必须远多于敌军，才能进行一次成功的进攻。现在，就算攻守双方使用的武器都更加先进，双方火力等样增加，取胜的关键，也是数量的优势。由于这种理由，德国人的结论是：以后的战争，就像一战那样，假定攻守双方武器一样，小的军队就能打赢大的军队。无论哪一方认为自己实力弱小，或者准备尚不充分，就可以随时推迟决战，进行固定的壕堑防御。在被攻陷之前，必须使用优势力量，进行长期的、痛苦的、耗费巨大的消耗战。

德意志无法指望在地面投入数量优势的陆军，想要打破战争平衡所需要的数量优势，它还差得远。所以，德意志想要占上风，就不能寄希望于陆军，因为地面战它是不太可能战胜的。德意志的战争计划应该是，在别的战场上还没有取得胜利之前，自己的陆军不能先失败，也就是说，德意志地面抵抗应该拖到空中部队取得胜利。

德意志在短期的犹豫之后，水面战斗的计划就被放弃了，改为在水下打潜艇战。根据一战的经验，潜艇更能让敌军的交通线受到致命打击，同时也能保护自己的海岸线。所以，德意志海军仅仅建造了少量巡洋舰，之后就大量建造潜艇。德国人很清楚，一旦战争爆发，海上的贸易就必须放弃。一战的经验告诉我们：就算你有大量水面舰艇，海上贸易也只能放弃。所以，未来战争要考虑一个问题：我们怎么在没有海上交通线的情况下，坚持到战争结束？

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