艰难交涉，战果如下：

　　飞机：十架德制fw61直升机。这是福克-乌尔夫公司在1936年推出的。也是世界上第一款具有实用功能的直升飞机，全长7.3米，高2.65米；自重800公斤，最大起飞重量950公斤（一说1024公斤）。这种飞机操控系统设计良好，但当时的德国政府却持反对态度，让为华不实，没能进入工业化生产。

　　这回郑胡子铁了心想搞些飞机，虽然搞不了空战，但是侦察、火炮效射也需要，特别是绥远、陕北这些地方。有一架飞机比一个团都好使。冯.里希特霍芬.巴拉克被逼无奈。只好向郑胡子介绍了这种“最新产品”。郑胡子一看，竟然还是直升飞机，二话不说应下了，并表示先来个一百架。

　　冯.里希特霍芬.巴拉克哭笑不得。只好告诉他。根本没有那么多。最多十架，而且也要三个月之后交货，因为福克公司总共才造了两架原型机。好在这玩艺儿结构简单得很。就算造个几十架也耽误不了多久。

　　坦克：一百辆捷克斯柯达出品的lt35轻型坦克。

　　前文曾提到过，捷克的军工实力极强，号称欧洲兵工厂。早在二战前，捷克人就能生产坦克，称之为lt35轻型坦克，之后又生产出了改进型lt-38轻型坦克。

　　别看是轻型坦克，仅lt35的最大装甲厚度达到了35mm，远远超过了日军主力战车——97式中战车的25mm。不仅是防护、火力，包括机动力都是非常不错的，德国人甚至认为lt-35的性能相当于3号坦克，这在亚洲就是非常好的装备了。

　　当然，这么好的装备德国人也想要，在平行空间里汉斯们就曾大量装备。冯.里希特霍芬.巴拉克开始死活不肯，还找了一大堆理由，说这个车不好操控啊，捷克自己也没造几辆啊，日本人会反对啊，总之就是不肯。其实这个车没有什么太大的毛病，就是采用了气动换档机构，在当时比较新潮，对驾驶员的技术水平要求较高。不过这些坦克郑胡子是打算放在绥远保护物资通道的，在大草原上技术烂一点也不打紧，不怕翻车。

　　而且数量不够也是假的，至少能拿出两三百辆，历史上捷克自己就装备了138辆，又给了罗马尼亚126辆，还给德国造了219辆（给敌人造坦克，真是不知该怎么说）。因此，郑胡子这回不打算让步，铁了心要把自己的装甲力量发展起来。

　　冯.里希特霍芬.巴拉克无奈之下，只好答应给郑胡子一百辆，外加全套的修理、维护设备，以及备用发动机等零部件。不过只肯给lt35，反正这种坦克在欧洲很快就要被淘汰了。至于lt38，巴拉克却是坚决不肯。郑胡子也就没强求，反正在亚洲战场，lt38未必有lt35管用。

　　野战重炮：50门捷克斯柯达(skoda)m1925式150毫米榴弹炮

　　重炮威力大，属于比较敏感的武器，因此德国人表现得非常不爽快。而且欧洲当时大部分重炮都太重，不合适亚洲战场。性能稍微好一点的炮往往就有六、七吨重了。六、七吨是什么概念？当时中国绝大部分承重桥梁都是标明限载1.5吨（看老电影有没有看到过），90年代之前也仅仅是限载5吨。

　　所以在武汉会战期间，日军的驮马制师团（以山炮为主）都比挽马制师团（以野炮为主）进展顺利，因为挽马制师团不仅要同**作战，还得自己修桥铺路。华北比长江流域要好一些，不过5吨差不多也是极限了。再重一点的，搞一大堆六、七吨以上的炮，机动起来真是要了老命了，只能扔到绥远的大草原上去。

　　见迟迟谈不拢，冯.里希特霍芬.巴拉克担心僵持下去会把交易搞黄了，就主动向郑胡子堆荐了一款炮，即捷克斯柯达(skoda)m1925式150毫米榴弹炮。这种榴弹炮是捷克斯洛伐克独立后于1919年研制的，1924年才开始生产。

　　当时斯柯达兵工厂的野心很大，想用这种炮代替前奥匈帝国的各型榴弹炮。所以这个炮的数据比较均衡，符合当时多用途炮的潮流。但是此炮没有吸取一战火炮研制的经验，仍然采用的是单脚炮架，造成射界范围太小，一出厂就成过时产品。所以捷克并未装备很多，倒是德国缴获后有使用的历史。

　　郑卫国一听这玩艺儿在1934年停产了，心里有些犯嘀咕，质疑道：“不会是像上次那种种糊弄人的货色吧！”

　　糊弄人的货色指的是那种135毫米加农炮，那种火炮虽然纸面数据看起来不错，但是精度、大架强度。后坐力等有问题。这也是包头保卫战失利的重要原因。

　　不过看了详细资料之后。郑卫国发现这个m1925式150毫米榴弹炮确实不错，最吸引人的地方就是足够轻便。比日军现在最好的96式150毫米榴弹炮（4.14吨）还要轻一大截，只有3.8吨。二者射程接近，威力也都差不多。

　　比较搞笑的是。在欧洲。捷克斯柯达(skoda)m1925式150毫米榴弹炮一出厂就成过时产品。落后了。但是在亚洲，日军性能差不多的96式150毫米榴弹炮却是新锐火炮，无可匹敌。可见当时亚洲跟欧洲的军事水平真的差距很大。很大！

　　因为这个炮生产不多，郑胡子最后只要到50门，就几乎把捷克国防军装备的炮全部拿来了。此外冯.里希特霍芬.巴拉