笑，虽然南京此时还控制不到云南，但西北隔了那么远，同样也别想。

“南京现在人才凋零，不指着咱们出人出力，靠他们能用最短的时间把路修好”姜立将南京发过来的电报扔到一边，滇缅公路经过的80的路段是崇山峻岭。有经验的工程技术人员在战前就十分缺乏，滇缅公路将要从云南边境地区流行“瘴气”的地区经过，更就成了招募工程技术人员的一个大问题。

在抗战前，流落在各地的技术人员就被西北搜刮了几次，为西北的基础建设贡献力量。此时由于平津战役，北方的专业人才基本上都汇聚到了西北，南京在人才上面的缺口更加捉襟见肘，而西北由于连年的建设与教育的逐步完善，再加上西北一些艰难路段，川北的地形施工难度之高，也积累了相当的经验。至少从目前来看，南京想要撇开西北独自建设好滇顷公路与铁路，困难比起原来历史上的进程还要大。

“西北这几年在建设方面的人才储备也有了一定的基础，修筑滇缅公路与铁路，西北当仁不让。”邵力子颇为振奋地道。:

411章 南京的条件

“嗯，跟南京有争议的地方暂时搁置，一切以抗战为大前提。滇缅公路与滇缅铁路的事，宜早不宜迟，既然龙云那边也同意了，这件事就更好办了。”

姜立点头，历史上的滇缅公路虽然修成，但作用更大的滇缅铁路却在最后的种种变故中难产。这次西北下死力气修建滇缅铁路的目的可不仅仅只在于抗战，在抗战胜利后就直接扔到一边。也许在抗战胜利后，滇缅公路的作用会逐步降低，但铁路却能成为民国影响力直接辐射到东南亚一带的有力输出线路。民国当初耗用了几十万的人力，在抗战政府征调了大量青壮劳力的情况下，修筑这条公路的是几十万老弱妇孺，在机械化几乎是一片空白的情况下，遇山开山，遇水架桥。这条道路上并不仅仅沾染了她们的汗水，同样还有鲜血。而超过三十万人力修建的滇缅铁路最后却是白忙了一场，这一世，姜立决不允许同样的情况再次出现。利用与日军对战的几年时间，西北的军工体系成长起来之后，抗战胜利之后的民国也绝不是弱得可以任人欺凌。

“好，这件事我尽快让专人负责起来，争取不耽误司令的大事，这老毛子，以为咱们只有他们一个渠道可以从外界拿到资源，要是这条路修起来了，也不用吊死在他们一根树上了。”提到老毛子的拖沓，邵力子也有些不高兴地说道。那么多物资都堆