其中容易出现的一些机械故障已经被基本排除。作为初次定型的腾龙1，其最高飞行时速就达到了546公里，其提升空间极大。”

“根据我们几个设计师的推测，未来十年之内，都是单翼螺旋桨飞机的天下，德国的109，英国的喷火式战机已经成为目前欧洲的主流战机，性能十分卓越。西北的飞龙系列战机，也一直在数量明显劣势的情况下，击落了相当数量的日机，保持制空权尚未失于敌手。另外情报部门提供的信息，日军应该也在测试自己的单翼战机。随着未来越来越多的单翼机服役，单靠飞龙一个系列的单翼机，很可能无法再像之前一样保性能上对日军的优势。所以早在飞龙战机服役时，西北就一直在另外研制可以与飞龙系列战机互补的另外一种战机。”

“现在腾龙战机，在几个项目中成功胜出。腾龙战机在改装了梅林发动机之后，相对于飞龙系列战机，最大的一个优势是其合理的机内设备布局，使其气动阻力大为降低的同时。保证在与飞龙战机相近起飞重量，机身相差不多的情况下，增加了油箱体积，使腾龙1战机相对飞龙最大的一个优势是将航程成功提高到了1330公里，改变了西北空军作战飞机无力对轰炸机进行中长途护航的局面。这样的航程在列国目前的各种战机当中，都是极为少见的。”:

580章 潜龙

“很好”姜立听得精神一振，飞龙系列战机脱胎于德国的109，骨子里是一架德系战机，但也跟109一样，有着腿短的缺点。虽然飞龙战机此时作为一种十分优秀的战斗机，经过了这几年的改进之后，哪怕比起德国原版的109也不遑多让，但航程太短却是一个很让人无语的缺陷。不足700公里的航程，差不多只有腾龙战机的二分之一。e109无法对其提供足够的护航，使得大量的轰炸机直接爆露在喷火的打击之下。

西北的飞龙战机性能虽然卓著，相对于此时日军装备的飞机有着明显的优势，但也正是因为腿短，不能长时间空战，又在数量上比起日军飞机有着不小的差距，所以虽然战果颇佳，但一直无法牢牢的把握制空权。由于不能提供足够的掩护，西北的轰炸机对付日军，大多数时候也是畏首畏尾的，没能发挥出轰炸机群的真正威力。而西风式俯冲轰炸机在战场上打游击，损失也是不小。可以想象，如果此时服役的飞龙全部换成这种腾龙战机，估计日军遭遇到的西北军轰炸，至少上升百分之三十以上。这对于无力装备太多防空火力的日军地面部队来说，同样是