的整体性能还算过得去，陆航允许少量的进行量产，但同时也对隼式提出了一些不太合理的要求，导致中岛公司不得不让机体轻量化，以减轻飞机重量，牺牲机体的结构强度为代价，过度追求速度与回转上的性能。机体强度太差，导致后来隼式原形机在测试时，飞机凌空解体，飞行员也做了自由落体运动。

空难，还有隼式早期的机种在陆航飞行员中的不受欢迎，让陆航高层对隼式产生了怀疑，使得隼式走了一大段时间的弯路。直到零战后续的改进工作完成，再加上海航有意对陆航进行消息上的封锁，陆航得知零战的卓越性能之后，才再次架大对隼式的投入。

而一直到现在，改进后的隼式也在全方位超越了九七，陆航也不用再指望着从海航那边拨划过来的少量零战，但至少眼下，将隼式战机的产量在短时间内提升上来，并不是件容易的事。就如同当初抗战全面爆发后，西北竭力生产飞龙，可鹰式系列战机的光环直到现在，都还未全部退出西北航空。仍然还活跃在一些相对空战不激烈的地方。什么都要一个过程，至少眼前，离隼式战机的大规模服役，还需要一段时间。

而这一段时间，无疑是日军陆航的苦难日。

哪怕是在东南亚，与英美的航空兵作战，日本空军以海航为主的情况下，能杀得列强空军丢盔弃甲。在越南，缅甸一带的陆航，也跟英美的航空兵有过为数不少的交手。在未遭遇英美本土空军的情况下，仍然稳稳的占据上风，甚至多次掩护轰炸机深入到滇缅公路与铁路一带进行轰炸。

但在民国，或者说是在长江以北的民国，不是这样，此时的日军航空兵心里涌起一阵看似荒诞的念头，那些能调去东南亚跟英美航空兵作战的家伙真幸福，不用在北面面对这些可怕的对手

此时的这些日军飞行员并不知道，这个念头一直持续到了战争结束

哒哒

空中的战机激烈的交火，日军飞行员哪怕明知自己的座驾性能劣势，仍然战得相当英勇。双方的子弹几乎同一时间打进对方的机体。

与对方九六式战机交火的是一架腾龙战机。口径机枪，腾龙相对厚实的机身，承受这样的攻击之后，只是上面多了一排弹孔，并没有受到太大的影响。子弹打在原本就相对日军的机体上面，原本相对脆弱的机身甚至裂开了一道小缝。池光合很快发现，哪怕他将操作杆推到底，飞机的机身在比平时更剧烈的颤动中，并未获得想象中