”孟享一边感叹着，一边心中默默的数着大和号未来可能的潜在顾客。

大和号去年就开始建造了，40年下水，珍珠港事件前服役。对于这种已经存在而又没有完成的战舰，基地的成本从原造价的八分之一，提高到了六分之一。但即使这样，相对于衣阿华级来便宜了许多。

虽然日本人为了建造大和级战列舰又是购买万吨级的水压机，又是挖深船坞，前前后后的花费的金钱按照战后算有1500亿日元，但当时的造价按照那时候比较坚挺的日元算，接近一亿八千万日元。

为了不错过这一次战列舰最后的聚餐机会，孟享为了生产这一艘投入了四千多万大洋。

虽然孟享升级后，造船厂已经提高到了每小时40吨的生产能力，但大和号的技术系数较高，最后加权后是0.5，每天只有480吨的生产能力，对于近7万吨的大和号来说需要四个多月。即使烟台的造船厂已经开始建造了一个多月了，但离着服役还有三个月的时间。

为此，这一段时间海岸线的安全，就全靠航母了。

凤翔号和龙骧号，沉在黄海海水较深的地方，那个时代打捞沉船非常困难。即使是现代，同样是困难重重。

孟享干脆另起炉灶，生产起了新的航母。

埃塞克斯级的七千多万美元的造价同样让孟享牙疼，倒是英国人的皇家方舟号现在已经服役了。虽然超过了37年一年，但造价依旧有十五分之一的优惠。不足一千万就一艘航母，让孟享干脆一造造了两艘。

皇家方舟号不是二战中最好的航母，但在二战前的航母中却是第一流的。侧舷以及下层机库甲板等要害部位铺设有装甲，可抵御500磅炸弹的攻击。一点半点的炸弹落下后，完全可以直接拿着扫帚扫一扫继续使用。

满载排水量不过才27300吨的皇家方舟号，两个月的时间就建造完成了。此时，正在船坞里进行改装。

毕竟这是英国人刚服役的航母，就这样开出去，那是打英国人的脸。昔日的大英帝国现在虽然已经日暮垂垂，但瘦死的骆驼比马大，孟享也不想提前惹这些麻烦。后边自然有日本人和德国人挑战黄昏的王座，到时候在趁火打劫一样。

而且，皇家方舟的防空水平一样的差劲。需要大量的改装，用40毫米博福斯高炮和美国的127毫米高炮重新布置。

此时为人所诟病的封闭机库，不利于防火。日本大凤号就是一个封闭机库的悲剧，但英国人的消防系统显然做得还比较到位，再说航母上的舰载机主要停放的地方还是在甲板上。7