不时有桶车从过膝高的草地上碾过，奔向前方。但重载的卡车之类的最好还是顺着唯一的张库大道公路行走，避免不明路况，陷入沼泽和泥坑中脱身不得。

重卡司机搭载着重重的铁轨，自然不敢冒险。他伸出头看了看，果然前边堵得车辆更多，不远处还有两名穿着红黑服饰的宪兵在维持着秩序。前边还有宪兵的影子在晃动，指挥着交通。更远处依稀有青烟冒起，可能就是所谓的车祸现场。

一路上，他已经见到了好几次车祸了。不过，这么大规模的车队，加上其中不少司机新手，路况又不是特别好，有几次车祸也是正常。

“长安城中都没有这么堵，反倒是这里堵成了一长串了！”年轻的重卡司机嘀咕道。

“都怪你们修铁路修晚了，这一次那么多军队通行。大军过境，却只有这一条公路，能不堵车吗？”卡车上一名小战士冲口道。

外门g此时的道路很糟糕，苏俄虽然援建了些，但主要是集中在苏门g之间的，以及各军事要地之间。从内门g到库伦还是主要依赖以前的张库大道，修葺了一下。平时运输量少，还不觉得什么，但此时五六十万大军一起赶路向北，各种武器弹药以及后勤保障立即就把整条路拥挤了起来。

不说这些物资，仅仅运兵，也是比较困难。

孟享手中有大把的车辆，军队中也是力推机械化，但这样对道路桥梁的要求严格了许多。虽然外门g大草原广阔的可以任意驰骋，但考虑到汽车的维护和地理条件等原因，还是走公路方便实际一些。

只是这一条路况不怎么样的公路，反而不如马匹在草原上的自由奔跑。当初苏俄人靠着骑兵紧急调动军队，反而比先锋军此时的前行要方便了许多。只可惜先锋军中车辆多，骡马反而数量少了很多。

对于这个问题，后勤方面也已经意识到了这一点，一边征调马匹，一边加大铁路的建设力度。

一条铁路的巨大动脉作用，远比一条公路和成群的骡马更大。对苏作战是一个长期的过程，即使战争结束，对北方的控制也需要一条铁路来运输海量的物资。所以即使此时交通拥挤的情况下，铁路建设的物资也在不断地同步运输中。

“这哪里能怪我们？”重卡车司机忿忿然的反驳道，“我们铁路一直跟着军队走，军队在扎门乌德，我们的铁路前一段时间就修到了扎门乌德。现在打下了赛因山达，赛音山达这一段的铁路已经开始修了，用不了一个月，运送货物也好，运兵也好，就能直接走铁路了。这样的速度，就是国外也没有过。我们哪里慢了？哪里晚了