八路军居于劣势，因而避实击虚，打击rì军软腹部的战法也就应运而生。rì军的软中之软是交通线。rì寇敢于以少量的兵力夫占领广大的区域，以不足的兵力去对付打不尽、杀不绝的敌后武装，是因为有了公路和铁路，交通线是rì军的命脉。

在华北敌后围绕交通线进行的斗争，构成了华北抗战的主旋律。你修我破，双方始终进行着不断的较量。在八路军的不断打击下，rì军又想出了新的招术，这就是多田峻率先在平原地区实施的措施。

rì军仍然在修路，但已不是一般的路了。如果管它叫“钢铁封锁线”，倒是既易懂，又准确。这种路“比地面高出五尺，两旁沟深八尺到一丈，内底宽六尺，沟面一丈六”，实际上用现代几何学的概念来描述，就是路旁边还挖有一个状若梯形的大沟。rì军在这种路上相隔不远就建一个碉堡，又象是古长城上隔不远就出现一个的烽火台。

嗯，深八尺长一丈六的壕沟，高五尺的城墙，互相支援的烽火台，这么描述才更形象。人们的印象才会更深刻。

同样，富庶的平原地区的人们要比山区、半山区的人们更深刻地体会到鬼子“囚笼”政策对自身生活的影响。“出门上公路，抬头见炮楼”的描述一点也不夸张。

在太行、太岳山区，rì军抢修白晋和临（汾）邯（郸）铁路，妄图将太行、太岳区分割开来；rì军依托平汉路向东扩张，相继修成石家庄至南宫、内邱至巨鹿、邢台至威县、邯郸至大名等公路干线和许多支线，把冀南根据地也分割成了很多小块；rì军在平汉线西侧积极增筑据点和公路。严密封锁我太行、冀南间的交通，缩小了八路军的活动范围。另外，陇海铁路在修。沧石铁路在修，济南经大名到邯郸的铁路也在修。

线在不断地沿伸，线周围的点也在不断地增加。不将这张网撕碎，八路军就没办法活动，就会最终成为网中之鱼。随着形势的不断恶化，也预示着华北交通斗争进入了一个新的高cháo。

…………

敌人没有进行扫荡，而是开始修路。嗯，不是开始，而是对现有的公路进行改造。当听到这个消息的时候，孟有田没有象大多数人那样松了口气，而是看着敌人改造的公路图样发了半天呆，紧锁眉头。

rì军的兵力要防守大半个中国的占领区。兵力配置自然稀疏。每次扫荡，只能割肉补疮似地相对集中兵力，进行一些局部进攻作战，争取在短时间内速战速决，没有能力也不可能将作战时间拖得很长。

所以。鬼子的扫荡虽然是进攻行动，但有迹可寻