得了优势，加上部署在东北战场上的美军战斗机要比中国空军的战斗机多得多，所以F-22A往往能够凭借较为明显的数量优势，弥补在格斗空战中的机动性差距。

　　但是对美军来说，J-20带来的最大问题不是F-22A打不过，而是美军的整套对空作战体系受到了威胁。

　　要知道，在美军的对空作战系统中，F-22A只是一把无坚不摧的利剑，而真正起到关键作用的是规模庞大的支援机群，特别是由E-3与E-2组成的预警机群。说得直接一点，即便没有F-22A，依靠性能先进、数量众多的预警机，美军仍然能够用以F-15为主的第三代战斗机取得空中优势。

　　相反，如果预警机发挥不了作用，就算有再多的F-22A，美军也很难掌握制空权。

　　问题就在这里。

　　拿E-3D来说，其脉冲多普勒探测雷达对J-11这类大型战斗机的探测距离在四百公里以上，对同类型的大型飞机的探测距离更是高达六百公里，即便在下视情况下，对低空飞行的战斗机的探测距离也在三百公里以上。但是在面对J-20这类隐身战斗机的时候，E-3D的最大探测距离还不到一百公里。如果J-20的航向正好对准了E-3D，即将RCS面积最小的头部对准E-3D，那么E-3D对J-20的最大探测距离只有六十公里。与之相比，J-20的相控阵火控雷达即便在边搜索边跟踪的工作模式下，对E-3D这样的大型飞机的探测距离也在两百五十公里以上。

　　如此一来，J-20反而能够提前发现E-3D。

　　也就是说，预警机已经不能提供预警了。

　　更重要的是，J-20配备的SD-10S中程空对空导弹在拦截迎向目标的时候，最大射程超过了一百二十公里，即便攻击逃逸目标，最大射程也在六十公里以上。也就是说，J-20可以在被E-3D发现之前发射导弹，然后转向逃逸。

　　等到E-3D发现逼近的导弹时，已经来不及进行规避了。

　　正是如此，在此之前的战斗中，J-20才多次偷袭美军预警机得手。

　　可以说，如果不是中国空军严重欠缺远程警戒能力，无法准确掌握美军预警机的部署情况，不然J-20还能击落更多的预警机。

　　预警机所遭受的损失，肯定会对F-22A的作战使用产生影响。

　　甚至可以说，在没有预警机支持的情况下，F-22A能够发挥出一半的性能，那就非常了不起了。

　　实战中，F-22A在与J-20交战时损失惨重，就与美军的预警体系受到打击有直接关系。

　　再回过头来看，就不难明白，帕特里奇为什么一再认为，到了第三季度，随着中国空军的先进战斗机大规模服役，美军的空中优势将被抵消掉，而失去空中优势之后，美军在地面战场上必然举步维艰。

　　可惜的是，这已经是改变不了的事实。

　　对帕特里奇来讲，解决问题的唯一办法就是增大投入，在中国空军获得足以扭转局面的力量之前，拖垮中国空军。要想达到这一目的，就只能主动发起攻击，而且得针对中国军队的重要目标，迫使中国空军应战。

　　正是如此，帕特里奇才会让美日联军的空中力量重点轰炸军事目标。

　　地面战争还没打响，空中决战就开始了。