国内的生产厂商重新启动生产线，订购了上千架这种攻击机。

　　与之相比，更加先进的F-35系列战斗机在执行战场支援任务的时候，不但自身极为脆弱，甚至连高射机枪的穿甲弹都抵御不了，而且缺乏持续作战能力，往往在投下炸弹后就不得不返航。

　　要知道，A-10C就算用光了炸弹，也能用航炮支援地面部队，往往能够在战场上空持续巡逻一个多小时，接到地面部队的呼叫之后，能在五分钟之内提供空中支援。

　　更重要的是，在低空作战中，A-10C不但不用畏惧中国军队的大口径高射机枪，甚至不用害怕小口径高射炮，就算遭到便携式防空导弹攻击，只要还有一台发动机，即便被打掉了半截机翼，也能安全返航。

　　这种彪悍的生存能力，既是对地支援的保障，也被中国军队当成眼中钉肉中刺。

　　实战中，在遇到A-10C的时候，中国军队的防空兵往往发射数枚便携式防空导弹，或者用多门高射炮从多个方向上同时开火。即便如此，真正被便携式防空导弹与小口径高射炮击落的A-10C都不是很多，大部分战损的A-10C都是被轻型防空导弹，以及中国空军的战斗机干掉的。

　　毫无疑问，日军没有这种攻击机，也就严重缺乏战场支援能力。

　　当时，日军能够依靠的，只有部署在后方的远程火炮。

　　显然，这也不容乐观。

　　要知道，第十六集团军在当天晚上就进驻玉田县，而罗耀武并没有让该集团军支援南面的作战行动。如此一来，第十六集团军的主要任务还是支援第四十集团军。随着该集团军的炮兵旅到达玉田县，也就能够从侧面轰击日军炮兵。

　　受此影响，日军炮兵的主要任务变成压制第十六集团军的远程炮兵，能够为前线进攻部队提供的支援自然非常有限。

　　可想而知，日军的进攻不但打得惨烈，而且没有多少实质性的收获。

　　只不过，到这个时候，美日联军的重点已经不在遵化了。

　　随着双方的主力装甲部队在十九日夜间展开，双方的空中力量率先开始决斗。

　　这次，中国空军毫无保留的投入了全部作战力量。按照罗耀武的要求，空军必须在地面决战期间尽到全部努力与美日联军争夺制空权，并且以此遏制美日联军的空中打击行动，确保地面装甲部队在不受威胁、至少是少受威胁的情况下，与美日联军决战。因为罗耀武认为能在四十八小时之内打完装甲会战，所以空军至少得坚持四十八小时。

　　中国空军全力争夺制空权，确实对美日联军产生了巨大影响。

　　仅在十九日夜间，中国空军就出动了近三百架次的作战飞机，而且几乎全部用于争夺制空权。受此影响，美军不得不调整空中作战计划，将更多的战斗机用来执行空战任务，而能够用在战场支援上的作战飞机大大减少。

　　与十六日的战斗一样，在指挥系统不堪重负的情况下，美军航空兵的对地打击效率大大降低，对东北军装甲部队没能构成多大威胁。

　　毫无疑问，帕特里奇不可能等到美军夺取了制空权之后才发起进攻。

　　东北军已经严阵以待，装甲部队在进攻阵地上做好了战斗准备，就算美日联军A集团军不主动发起进攻，东北军也会打过来。与东北军一样，因为地势过于平坦，所以美日联军在唐山西面也没有构筑实质性的防御阵地。如此一来，不管是美日联军打过去，还是东北军打过来，决战都再所难免。只不过，美日联军的目的是攻入天津，而东北军的目的只是击溃美日联军，所以让东北军打过来，对美日联军更加不利。

　　二十日凌晨，在不能继续等下去的情况下，美日联军A集团军率先发起突击。

　　开战以来，最大规模的一场坦克会战打响了。