“昆仑”车型，每卖出一台，毛利是负的。是的，负的。因为“山海架构”和自研核心部件的成本，远高于36.8万的售价。根据测算，需要年销量突破15万辆，才能实现单车盈亏平衡。而达到这个销量，至少需要两年。

这意味着，未来两年，天明控股需要持续为天凌汽车“输血”，预计总额超过150亿元。

窗外，新年的烟花在远处升起，炸开，照亮夜空。

林天合上报告，走到窗前。他看着这座自己生活、创业、战斗了多年的城市，看着那些在夜色中穿行的车流。

他想起了那碗麻辣烫的热气，想起了tmEN模型第一次成功预测了机床故障，想起了凌天飞行首飞时秦卫国通红的眼眶，想起了天工ERp预警时李文眼中的凝重。

现在，又多了一台车，一台代号“昆仑”的、不完美的车。

它很贵，很冒险，可能会把天明过去七年积累的一切都拖入泥潭。

但它也可能，在未来的某个时刻，在某个十字路口，用那套“山海架构”，保住一条生命，一个家庭。

“这就是够了。”

林天轻声说，不知道在对谁说。

烟花继续升起。新年的钟声，似乎从很远的地方传来。

2033年过去了。天凌汽车，这个新生儿，带着一身棱角和未解的难题，闯入了这个钢铁洪流的古老战场。

而战争，才刚刚开始。