，减轻自重，进而能够部署更多的火炮或增加防护。

　　这一种新的设计思路被舰政部所吸收，进而开始应用在了江宁号上，如果效果良好的话，那么就会迅速普及到其他船型上。

　　江宁号护卫舰，是一艘试验舰，而其试验的新技术也不仅仅是铁肋木壳，还有平直甲板以及新帆装。

　　甚至就连舰炮也有一种全新类型的舰炮，一种大口径短身管，但是发射实心炮弹的前装滑膛炮。

　　海军方面认为反正海上交战距离只有那么几百米，实心炮弹要干掉敌人需要的是动能……而动能不仅仅可以通过加大火炮的身管，提高炮弹出膛速度来获得，还可以通过增加炮弹的重量来获得。

　　这就是海军的“低速重弹”计划！

　　思路就是如其用非常快的速度朝着敌舰扔过去一枚轻飘飘的小弹丸，不如用慢一些的速度朝着敌舰扔过去一块大铁疙瘩……

　　而这里头，还得多谢皇家理工学院那群物理学的人所提出来的一系列力学理论，让海军那票人顺势提出来了末端动能这个概念。

　　海军舰政部的专家们认为，实心炮弹的威力如何，关键点在于末端动能，即炮弹在击中敌人的时候，所拥有的动能。

　　在这种思路下，低速重弹明显要比高速轻弹更具有优势，同时成本更低廉！

　　毕竟火炮的制造过程里，口径越大，成本越高，同时炮管越长难度越高，成本也越高，而这个过程里，长身管的成本比大口径的成倍要更高一些！

　　尤其是海军的加农炮，动不动就二十几倍甚至三十倍的倍径……这种长身管火炮的加农难度很高的。

　　相对来说，单纯增加口径的话，成本就要低得多，重量上也轻得多。

　　典型例子就是一系列的短管榴弹炮，这玩意看着口径很大，但实际上便宜得多……陆军那边甚至把115毫米的轻型榴弹炮直接配属给步兵团，而作为搭配的团级长身管火炮是什么？是65毫米野战炮！

　　采用低速重炮计划的话，海军就能够在有限的船只吨位里，配属更大口径的舰炮……而且是不仅仅能发射榴弹炮的火炮，还是能用来发射实心炮弹的舰炮！

　　而江宁号护卫舰，也是这种低速重弹新型火炮的第一艘试验舰。

　　所以你会看到，区区五百五十吨标准排水量的江宁号护卫舰，竟然装备了好几门150毫米的短管舰炮。

　　这是属于典型的小船扛大炮……偏偏还没有重心不稳的情况，因为这种火炮虽然口径打，但是炮管短……

　　海军高层对江宁号是寄予厚望的，各种新技术都往上堆。

　　因为受到的关注多，同时提前也做好了各种的技术准备，因此很快江宁号就完成了帆装以及武器的安装部署工作。

　　两个月后，江宁号开始第一次海试！

　　这一次海试主要测试的普通的航行数据，而测试结果相当良好，新帆装应用在战舰上，让江宁号的航速要比传统的护卫舰更高。

　　同时船体结构虽然还是传统的U型结构，不过船首采用了新型的劈浪船首，再加上新帆装的作用，其航速相当不俗。

　　而新帆装也为江宁号带来了更优越的逆风航行能力，这对于一艘战舰而言非常重要，因为战舰进行交战的时候，是需要抢占T字头的，但是有时候为了抢占T字头，就需要逆风航行等等。

　　战舰在交战中的频繁机动的情况下，如果逆风航行能力出色，那么将会给战舰带来更大的战术优势。

　　第一次海试的常规航行测试中，江宁号交出来了非常出色的测试数据，紧接着又江宁号进行进行了第二次还是，以测试一系列比较高要求的项目，包括最大航速，大载重下的航行，以及面对高海况时的测试等数据。

　　测试也顺利完成，最后进行了的第三次测试，则是以实弹测试为主，主要是测试短管重炮的一些数据。

　　而测试效果非常良好！

　　这种短管重炮在中近距离上的杀伤效果非常的出色，这个出色也是相对于其吨位以及传统上的115毫米加农炮而言。

　　毕竟测试的火炮的大口径可是得到一百五十毫米，这种口径的加农炮可是千吨巡洋舰的主炮，战列舰上的主要火炮。

　　通过实际对比测试，海军的炮术专家们发现了一系列很有意思的情况。

　　那就是，远距离交战当中有大口径加农炮承担主要杀伤，而在中近距离上，大口径的短管重炮明显要比小口径的加农炮威力更大。

　　尤其是百米内的交战当中，短管重炮发射的大口径炮弹，威力可比小口径的舰炮发射的炮弹大多了。

　　然后海军的炮术专家们就提出来了一个疑问：“远距离交战由大口径加农炮，中近距离交战由短管重炮，那么中小口径的加农炮还有什么意义？”

　　带着这个疑问，海军的炮术专家们又提出来了一个全新的概念，那就是是否可以对目前的不同口径的长袍组合，改为同口径长短火炮搭配。

　　这就是在承顺十八年六月份的时候，海军舰政部枪炮司所提出来的“统一口径舰炮计划”。

　　舰政部枪炮司的研究人员认为，一艘战舰能配属的火炮完全可以装备单一口径的舰炮，这些口径单一的火炮，能够极大的简化后勤以及训练，同时带来更大的作战效能。

　　至于重量以及重心问题，完全可以通过舰炮的炮管长度来进行控制！

　　他们做出了一个设想，那就是一艘上百门火炮的一等战列舰里，主力火炮都装