江，再走海陆抵达的福州。

　　因此皇室对乘坐舒适性要求高的船只一直都有，如今蒸汽轮船出来了，宫务厅也下单订购了好几艘，大的有一千多吨，也就是眼前的这艘亚洲号，小的也有两三百吨的内河游轮。

　　毕竟大部分皇室成员出行也不是走能走大江大河沿海，走一些小江小河的此时其实还要更多一些。

　　亚洲号作为宫务厅的订单，皇室所用的游轮，广州造船厂那边是高度重视，优先安排材料以及人工进行生产，并且是加班加点进度非常快。

　　等完工后就由近卫军下属的近卫军舰队那边派遣船员去接受并开回到金陵城。

　　没错，大楚帝国近卫军其实有舰队的，而且规模还不小……拥有大小三十几艘船只，大部分是内河炮舰，也有少数是上千吨的大吨位战舰。

　　而宫务厅下属的船只，平日也由近卫军舰队负责维护保养和架势。

　　亚洲号抵达金陵城后，进行了数天的维护和准备后，罗志学就带着一票十几个妃子上船准备在长江上溜达一圈了。

　　以前的时候宫务厅虽然也有皇家船只，但是罗志学对纯风帆船只没啥兴趣，但是机帆动力的游轮他就是挺喜欢的了。

　　正好趁着春风拂面的好天气里坐船晃悠一圈。

　　不过也没有坐船跑太远，就是在金陵城附近的长江江面上溜达了一圈然后就下船回宫了。

　　那个啥，去太远，停留太长时间的话安保工作不好做，对民生的影响也太大，罗志学也不能太任性。

　　毕竟皇帝出行，哪怕只是坐船随便晃悠两圈，那也是非常重要的事情，为了保障罗志学乘坐船只的时候玩的开心，并且安全。

　　近卫军舰队直接派遣战舰，把长江两端都给封锁了，不允许任何船只进入该航段。

　　巷道内的各码头也一律封锁，禁制任何船只出港，但凡擅自出港着，立即就会遭到近卫军炮舰的警告乃至击沉。

　　同时亚洲号航行的时候，旁边还有十几艘近卫军的小蒸汽轮船拱卫左右，他们倒不是说防范什么敌人之类的，纯粹是为了在亚洲号一旦出现什么问题，比如说漏水沉没之类的，第一时间就能够把罗志学以及那些妃子们转移到安全的船只上。

　　这坐船出行影响这么大，罗志学自然也只能是浅尝辄止，过个瘾头就行了。

　　而且乘坐船只出行，哪怕是机帆船只也不算太安全，天知道什么时候就沉没了……这让罗志学没多少的安全感。

　　他还是更加倾向于等铁路网建设起来后，以后乘坐火车专列出行。

　　下船的时候，罗志学就是在近卫军的专用码头上乘坐车架返回的时候，就看到了远处港区铁路的火车正在慢吞吞形势着。

　　看着火车，他很期待金陵城以及周边的铁路网能够快速建成，这样以后出行就方便了，也就能够去看一看他治下帝国的大好河山了。

　　而按照目前的铁路施工情况来看，他也不用等多少年了。

　　毕竟大楚帝国的铁路建设还是非常快速，并且规模铺非常大的，尤其是受到了松江铁路商业运营后的超高利润刺激。

　　铁路公司方面的建设步伐非常大，那些银行们提供贷款的时候也很爽快。

　　有了决心，资金上也有了保障，加上还是在平坦地形上修建铁路，那么事情也就简单多了。

　　铁路公司去年开始，全面铺开了铁路建设。

　　今年的时候苏松铁路已经完成了大半，估计等到明年年初的时候就能通车了。

　　同时金陵城到当涂工业区的铁路也已经接近完工，现在正在进行最后的收尾工程。不用多久，三个月后就能够从金陵城乘坐火车前往帝国的工业重镇当涂工业区。

　　同时金陵城到镇江的铁路预计也能够在今年秋天完工。

　　镇江到常州、常州到苏州的这两段铁路也在进行同步施工当中，工期也陆续会在明年上半年完工。

　　而当这些分别施工的铁路线陆续完工，并彼此连通后，那么也就意味着江南大铁路的主干线，即松江府上海到应天府当涂工业区，这一条三百多公里的铁路线有望在明年上半年全线贯通。

　　这对于大楚帝国而言具有极大的战略意义。

　　大楚帝国并不是没有铁路，相反，大楚帝国在火车出现之前，就已经累计有一千多公里的铁路线了，不过这些铁路都是非标准的矿区铁路、港口铁路。

　　并且绝大部分都是窄轨，基本都是七十五厘米到一米之间的小铁路，能够达到一米二轨距的都极少。

　　这些铁路也没有连成网络，而是这里几公里，那里十几二十公里，分散在全国各地里，其中大部分还是在人员稀少的地方……

　　毕竟大部分矿区所在的地方都是乡下甚至山区，本来就没多少人。

　　因此之前的这一千多公里的矿区或港区铁路，对于罗志学来说没什么直观的感受。

　　唯独江南打铁路这种直接跨越多个城市，把多个城市以及沿途的城镇连接起来干线铁路，才能够让罗志学发出感慨。

　　他也很期待江南铁路乃至其他铁路完工之后，能够乘坐火车去远一些的地方走一走，看一看。

　　所以，在四月份中旬举行的御前交通将会议上，罗志学再一次指示了交通部方面，对铁路这种关系国计民生，能够带动帝国工商业经济发展，为民众带来更方便的出行的基础建设要大力支持。

　　对于建设难度比较大，预期运营收益比较大，能够为当地带来比较高经济收益的铁路线，