煤气供应管道以及相应的煤气灯、还有集中供暖用的煤气供暖站。

　　由此开启了大楚帝国里的煤气大规模商业应用，随后不少城市陆续跟进建设煤气灯用于室外照明。

　　首都金陵城最早跟进，在承顺三十年的时候就已经投资建设了一批煤气灯，首批用于皇宫以及皇宫外围的行政区域的室外公共照明，次年开始用于部分商业街等。

　　而作为大楚帝国里经济最为发达，地方财政不差钱的松江府，对于这种先进的公共设施一向来都非常有兴趣。

　　比如沥青路这玩意，目前也就松江城喜欢大规模的玩……而且松江城还准备搞什么城市轨道，而且这个城市火车轨道计划，其中不少路段，主要是在繁华城区的路段是准备直接在地下挖隧道通行的，为此他们还特地取了个称呼：地下铁路……简称地铁！

　　不要怀疑这年头大楚帝国建设隧道的技术可行性，原时空里伦敦地铁于1862年建成通车……

　　松江府那边提出来的挖隧道的方式也很简单粗暴，并不是后世人所熟悉的那样直接挖洞过去，而是直接在地面往下挖一条大沟出来，然后再用砖头、水泥进行加固并封顶，完工后再回填泥土……

　　如此自然是成本大，耗时长……这兜里没大把钱的城市想都别想。

　　但是松江府不缺钱啊，而且城市发展太快，人口和建筑过于密集，交通压力极大，因此城市铁路计划已经是必须进行的，而经过一些市中心街道的时候，你也不能直接搞地面铁路，那样噪音大之类的就不说，光是地价成本都不小。这松江府连地铁都琢磨着搞了，区区煤气灯更不在话下。

　　虽然他们是在承顺三十一年的时候才开始建设第一批煤气灯，但是人家财大气粗啊，第一期煤气灯就安装了五千盏，直接覆盖了主要的市中心街道，随后是第二期两万盏，第三期三万盏……并且还在进行第四期煤气灯建设当中。

　　第四期更多，一口气五万盏！

　　按照松江府的规划，他们要在三百多万人的超级城市，建设至少十万盏公共或私人煤气灯！

　　（十九世纪前期，一百多万人口的伦敦大概有四五万盏煤气灯）

　　公共煤气灯直接由地方财政投资建设，私人煤气灯则是提供扶持补贴建设。

　　这规模……人家一个城市的煤气灯，比全国其他城市的煤气灯加起来都还多！

　　饶是目前的首都金陵城，煤气灯其实也就只有两万五千盏左右，其他城市就更不用说了。

　　顺带一提，这年头的煤气灯其实还蛮贵的，埋设的煤气管道以及煤气路灯这些硬件成本非常高，同时持续不断的烧煤气费用也不低。

　　如今帝国大部分采用煤气灯的城市，都是通过和煤气公司签订承包合同，以每盏每月报价的方式进行费用结算……具体看煤气成本，管道长度，数量等等，但是都不便宜。

　　所以能够花大量钱来给城市装煤气灯的，其实都是一些经济比较良好的城市，而松江是其中最有钱，也是最舍得的，一张口就是十万盏，而且这还是前期计划，到最后天知道会有多少煤气灯。

　　到了现在，哪怕是西城区沈村大街这种实际上，已经远离真正市中心的街道里，都已经安装上了煤气灯了。

　　为人们提供夜间出行的基本照明。

　　只不过沈村大街只是普通街道，而继续往前到了黄浦江边，踏足在黄浦江大道的时候。

　　此地的公共煤气路灯更加密集，并且大道边上的大量商业建筑，也会在门前架设私有的煤气路灯。

　　众多的煤气路灯，把整条黄浦江大道照的灯火通明，丝毫没有夜间的黑暗。

　　路灯的灯光之下，黄浦江大道上依旧繁忙无比，十多米宽的沥青马路上，不时的有挂着玻璃罩鲸鱼油灯的马车路过。

　　大量满载着货物的四轮马车在道路上通行着，趁着夜间交通没有那么拥挤，把货物运输到城市的每一个角落。

　　黄浦江大道旁的那些宏伟建筑里，不时有穿着体面职业装或传统汉服的人从大楼里出门，朝着路边等候的出租马车一招手，随后上了出租马车。

　　不过更多从这些大楼里出来的加班的人，虽然穿着一身体面的呢料职业装或丝绸汉服，却依旧到公共马车站台上，拖着疲困的身体坐上公共马车，随着马车一路摇晃回家。

　　公共马车一路穿行，还能看见一些灯火通明，甚至比白天更热闹，挂着引人遐想的各种红色灯笼的酒楼茶馆，不时还能听见里面传来的吹拉弹唱声，咿咿呀呀的声音游荡在昏暗的街道上，向世人证明着松江哪怕是到了晚上，依旧繁华而热闹！

　　不说繁华，汇集了无数金钱的黄浦江大道，哪怕是在稍偏僻一些的西城区里，很多地方到了晚上依旧是灯火通明。

　　西城工业区，安华纺织厂里，工厂内好几座庞大的纺纱厂房里已经灯火熄灭，工人们也早早下了班回家。

　　但是在厂房一侧的办公楼里却是依旧灯火通明。

　　三楼会议室里，十几个穿着新式职业装的中年或老年男子坐在长方桌两侧，会议室里烟雾缠绕，以至于哪怕大冬天里都开着窗户通风。

　　长方桌正前位的是一个穿着职业装的中年男子，他一手夹着一根东华牌卷烟，一手翻着身前的文件。

　　半响后只见他夹着烟狠狠的吸了口，随即把烟头在身前的烟灰缸里掐灭，烟雾被喷出后，在他身前形成了一团白蒙蒙的烟雾。

　　烟草这东西在前明万