…其身价跨越了十万这个级别。

　　焦天成在修车行业打拼多年，这才完成原始的资本积累，先后开设了三家修车铺，但是身价其实也就那么几万楚元而已。

　　但是这个二手车行自从改换模式，大规模接受寄售模式后，成交量大幅度增加，仅仅是在八月份里就给他赚了上万楚元。

　　如此一来这家车行的价值也就非常大了，少说也得值个几十万楚元呢。

　　焦天成的这种专业二手车行的模式成功之后，也引来不少人的模仿。

　　但是也不是所有人都能够涉足其中，这玩意还是有一定的门槛的。

　　首先，你得有一定的资本，租用场地这些其实都是小钱，你还得有足够的资金敞开了收购各种二手车……很多寄售车主发现车子不好卖之后，最后往往也会选择把车便宜直接卖给车行，这个时候你得有充足的资金和实力来维持收购。

　　一旦你停止收购了，那么传出去后就不会有那么多车主上门了。

　　焦天成的解决办法其实有些巧妙，他是前脚收车，后脚就把车抵押给银行，再把这个钱套出来收购第二辆车。要不然，焦天成也没这么多资金收购大量二手车。

　　等到有客户购买这辆二手车了，再把把车辆贷款还上解除抵押状态，再把车辆过户卖给客户。

　　某种程度上来说，焦天成不仅仅开创了专业二手车行，寄售的模式，而且还开创了车贷模式……

　　要知道，这年头其实没有什么车辆贷款的，别说你车贷了，就连房贷都很少！

　　大楚帝国的银行们，对私人贷款都非常谨慎，你没有非常优秀的资质，银行是不可能给你提供贷款的。

　　所以这年头的人们其实买车买房，大多都是全款……当然，房屋的话你可以购买房子之后，再把房子抵押出去回笼一笔现金，但是利息不低……因为这种是纯商业抵押贷款，利息还是比较高的。

　　因为找银行贷款困难，加上购买房屋的需求也是强需求，因此目前楚国出现了一些购房合作基金之类的，这种购房基金你可以自愿参与，然后每个月缴纳一定费用，等到你购买房屋的时候，可以使用基金里资金支付房款，然后再每个月支付费用。

　　这其实是一种互助类的购房基金，和传统意义上的房贷有些区别，利息比较低，带有一定的福利性质！

　　当然别看利润整体低，但是人家规模大，时间久，盈利稳定，因此不少金融机构也看上了这一块业务。

　　目前全国范围内有着大大小小的购房互助基金至少有两百多家，并且正在快速扩张当中。

　　但是，在车辆上依旧没有相应的私人购买车辆的金融产品……

　　这主要是房子比较保值，而且提供房屋贷款的话一般都是折扣贷款，你本人还是需要拿出低三成，高甚至五成的首付款的，这意味着哪怕是断掉贷款还不起了，购房基金拿着你的房屋去拍卖后也能比较稳妥的覆盖成本，不会亏钱。

　　但是车子的话，这玩意贬值太快了……新车落地立马贬值八九成……开个几年也就只剩下半价了。

　　金融机构如果指望抵押车来覆盖风险，那得赔的裤衩都不剩。

　　因此在当代的楚国里，私人购买汽车是没有金融产品的，有的只是一些后续的抵押贷款，但是一般也不咋地。

　　而焦天成不一样，他可不是私人贷款，而是机构……人家是把买来的汽车当成资产抵押给银行贷款的。

　　抵押物看似是汽车本身，但实际上是二手车行公司提供了额外的担保。

　　除非了公司直接倒闭，不然不用担心收不回贷款。

　　再加上焦天成的二手车行生意做的非常不错，盈利能力非常强，因此银行也乐意和他们进行合作。

　　有了银行的资金支持，焦天成的车行才能扩张的这么迅速。

　　同时，当代的二手车生意也需要一定的技术门槛，尤其是在收购车辆的时候，你必须要发现找到汽车的各种问题……不然的话，你花高价买了一辆毛病众多的二手车回来，那不得亏死。

　　此外，很多车辆收过来都是有着一些毛病，尤其是是一些出过事故的车都还需要进行修理。

　　这修车也是一门技术，尤其是低成本修理！

　　这种技术门槛看似不怎么，但是在当代还是比较高的。

　　因为懂得大量车型检验，修理技术的技术人才很稀缺的，哪怕是那些汽车厂商里的工程师们，他们顶多对自家品牌的汽车比较了解，但是对其他品牌的了解就很有限的。

　　尤其是一些纸面上看不出来的暗病，一些缺陷之类的。

　　知道大量品牌，车型毛病的技术人才，往往只有在那些民间的第三方修车店里才会有。

　　毕竟也只有他们才能够大量密集的接触各种各样的不同的汽车。

　　而这些人其实不多。

　　当代的修车师傅，还是属于比较稀缺的人才。

　　焦天成是自家有着三个修车铺，培养了足够多的修车人才。

　　焦天成是依托自身的修车铺，二手车行，完成了一个生态上的闭环！

　　有渠道大量接触车主，并在不吃亏甚至捡漏的情况下收购车辆，车辆收购之后直接送到自家的修车行进行翻新，事故车送去修理。

　　车子修理，翻新之后送到二手车行里出售。

　　而其他人想要是涉足这个行业，是需要同时满足多方面条件的，而这对于当代而言并不是容易。

　　这也让其他的竞争对手追赶的比较吃力，只能看着焦天成的二手