压他呢！如果他像袁世凯那样登上中国权力巅峰，岂不是意味着他能获得更多的利益。

“多谢朱尔典先生指点，如果您能促成大英帝国对在下的商业贷款，事后在下还有重谢。”江渝不失时机的再次丢出了诱饵。

“我会尽力的。”朱尔典欣然说道。

这次外交行动很圆满的结束，江渝基本上打通了英国这边的环节。

当然还差一点，随即江渝开始联系他岳父尤科斯，半个月后，即传出了德国商业银行向华东集团贷款3亿铁路款的消息。

华东集团也提出了修建一条从浙江通往山西的铁路干线，这条铁路干线总长1220公里，途径安徽、河南。

另外还将从胶济铁路修一条铁路到河北邯郸、邢台，另外从青岛修建一条铁路与连云港到南通的铁路相连。

胶济铁路是德国人修的，江渝要把铁路和胶济铁路相连很容易，而且在经营上不会遭到刁难。

而从连云港作为起点的陇海铁路则是比利时人修的，当初江渝修建海通铁路（连云港——南通）时，并未将铁路与陇海铁路相连，此时把青岛到连云港的铁路与海通铁路相连，那也是自己的事。

同时还将修建一条从江苏苏州到浙江杭州，再到江西南昌，再从南昌到湖南长沙的铁路干线。这条铁路命名为‘苏沙铁路’，总长1560公里。

铁路修筑完成后，德国商人运货可享受价格优惠。

这个消息一放出去，顿时英法等国的神经都被牵动了，特别是英国人的神经被牵动得最厉害。

此时的德国已经成为英国全国霸主地位的强大挑战者，德国人不仅在远洋运输上已经直追英国，而且在对外扩张方面已经严重不满英国对全球大量殖民地的占有。

殖民地的占领主要好处就是获得原材料以及商品倾销地，而然如果德国人在中国投资铁路，岂不是说德国人将可以将商品倾销到中国，而且能从中国获得更多的原材料。

这已经严重挑战了英国的在华利益。

朱尔典此时适时的给英国女皇写了一封信，并向英国内阁提交了一份报告。

朱尔典在报告中声称，中国人突然间想要大规模修建铁路，而且已经具备了大规模修建铁路的基础，他们不仅已经能够制造铁轨，连机车都已经能够制造了。

“大英帝国已经无法阻碍远东在铁路上的发展，因为德国人已经认定了要向远东长江巡阅使江渝提供大量商业贷款，就算德国迫于压力取消贷款，也能暗中达成这一协议，而且要让德国