现场，朱球还是被不曾料到的庞大阵势吓了一跳：好家伙，不光是先前的那四家公司，因为巴尔达诺前段时间的“宣传”，以及日本足协的大力推荐，更多的日本公司闻风而来。

弄清了此关节的朱球，对于日本企业纷纷“投怀送抱”的场面，自然乐见其成——那可是大把大把近乎等于白送的钞票啊，何况在朱球心里赚小日本的钱是那样的舒坦。精明的日本商人花钱赚吆喝的时候并不多，他们对于日本足球的热情，由此可见一斑。

在众多日本企业艳羡的目光中，丰田、本田、索尼和三菱公司的代表尾随着朱球，走进了谈判间。

由于此前双方已经签署了内容“丰富”的意向性协议，谈判进展的很顺利，没有什么原则上的分歧，唯一留下讨价还价余地的便是成为米兰赞助商的具体价码。

此前朱球对米兰的赞助商情况做了一番了解，让他觉得非常尴尬的是，近些年来取得了辉煌成绩的米兰，却只有可怜的四家赞助商，除了运动装备赞助商阿迪达斯和汽车以及胸前广告赞助商欧宝外，另外两家蒙达多利和梅迪亚赛特，还是贝卢家族的产业。这样糟糕的商务运作，不要说和后来拥有上百家赞助商的曼联和皇马相比了，就算在意大利本土，也只能说是差强人意。

朱球以米兰老板的身份出现在谈判桌前，那是赶鸭子上架，不过让他庆幸的是，几家日本公司更是足球产业化的门外汉，在这方面可以说是摸着石头过河的日本企业，不会去过分在乎那点“学费”，就像朱球可以心安理得的笑纳一样。

经过了一番热烈而不激烈的讨价还价，四家日本公司成为了AC米兰的“二级”赞助商，赞助总额为每年1000万美元。这样的“价格”朱球是满意的，那些要求严谨苛刻的欧洲企业是很难在同等条件下给出这么高的赞助价格的。

在具体的赞助名义上，茜茜的细致，巴尔达诺的精明，以及朱球越来越擅长的“太极推手”，使得米兰在这方面牢牢占据了主动。

走出谈判间，重新出现在众多日本企业和媒体面前的朱球，强制按捺住不断涌上心头的兴奋之情，沉稳的宣布：

“本田将成为米兰的机车发动机赞助商，索尼成为的是家用电器赞助商，三菱作为大型工程赞助商将为圣西罗球场的改建提供一定的技术支持，至于丰田，呃，将是我们的摩托车赞助商……”

其他的日本企业和众多的日本媒体抱着艳羡而又崇敬的心态，见证了四家公司与他们所知的世界上最伟大的足球俱乐部携手合