船的树木真是太少了，福建、两广木材还不够几大势力瓜分的。在北方，只有东北有大量的原始林子，后世的黑吉两省地界上原始林子无边无沿，可惜，赵烈只有眼馋的份了，如今那里的主人是建奴，和赵烈不对付，那么就只有朝鲜林木可用了。好在山东距朝鲜真是不远，木材也是不贵，否则赵烈得愁死。

造船的木材用窑口烘干出来，也得放置三两个月才能使用，自然干燥的木头那是三五年后的事了，因此木料大规模下来那是数月以后的事情了。

由于没有太多的船匠，也没有太多的老料，赵烈只是让几十名船匠带领千余辽民学徒开始建造渔船，现有的渔村的小船出海不远，收获的鱼量有限，远不能满足需要，几万人的肉食暂时只能从海里来，每天所需巨大。现在船坞上建造着五艘几十吨的渔船，速度极慢，没有多少人是会造船的，大量的时间在作匠讲解、示范、开工、出差子、停工、讲解、返工等轮回中消逝，加上缆索、棚帆、铁钉、铁索、锚具、防锈等都要从无倒有建立，赵烈怀疑明年开春能不能见到渔船下海。

这一日，赵烈在船厂巡视时终于听到了近一段来最好的消息，船队回来了，是晒得黑红的张鼓声乘福海号来报，赵烈心中的大石终于放下。心头肉回来啦。

s对不起，有事在身，晚到了，但还是厚颜求取推荐收藏。

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