型未来需求旺盛时，可能提前建造以抢占市场。

为避免工人闲置和设备折旧损失，船厂也可能选择先造船，再寻找买家。

部分船东可能要求船厂先启动建造，待融资到位后再正式签约，类似“意向订单”。

某些国家为保障就业或产业稳定，可能补贴船厂建造“库存船”。

出于上述四种理由，李国助早就吩咐过陈勋，雅兰造船厂一定要维持投机造船。

不过投机造船也有潜在风险。

若需求不及预期，船厂可能被迫低价出售或转作租赁。

建造占用大量现金流，需依赖银行贷款或股东支持。

船舶设计更新可能导致库存船贬值。