啥愿意让出部分红利，明摆着让沈楠和白修德进来白捡好处呢？

　　你们看啊，他们俩费了半天力气疏通了上层关系，把执照拿下来，结果只在公司里占了三成股份，还不能参与管理。在当时看起来这个比例并不低，因为风险全是我们承担，打击的还是他们的死敌，算是旱涝保丰收了。

　　但人的思想总是会随着环境改变的，此一时彼一时也！现在运输公司长大了，孙长忠那边自顾不暇了。换做谁都会产生这么一种想法，原来经营运输公司也不难嘛，那让出那么多股份是不是就亏了！

　　可是现在的平安运输公司又离不开你们俩，他们该如何挽回一部分利益呢？这时候就得琢磨琢磨什么叫利益了。钱肯定是，物资也是，获得的名声地位也是，包括与各方面的关系都是。

　　孙飞虎和秀山太太明知道在短期内不可能重新调整股份比例，那他们索性就让出一部分红利，拉进来更多同盟，不光能卖好，还可以稀释我们的股份。这样来个几次之后你俩就没有绝对控股权了，也就不能一言堂了。

　　到时候他们再一起提出修改股份比例的要求你俩还能拒绝吗？拒绝了也没用，召开股东大会来个投票，结果还是一样的。在人脉方面我们都是弱者，远远不如他们强，短时间内也不可能增强太多。”

　　本来洪涛还想着急流勇退，找个牧场享清闲，听秀山太太说当了牧民就很难转换身份之后稍微有点犹豫，见到胡杨和王刚的样子，干脆就打消了这个念头。

　　现在走还是有点早，剩下他们俩运输公司不见得经营不好，但还能不能在公司里有话语权就很难讲了。与其等到他们来求自己帮忙时再去费劲巴拉的力挽狂澜，不如提前打好基础。