都的第二个指挥部。

山崎先生把明天的任务都做好了安排。

”据我们的情报，明天东大国的航天员将要到《环球资讯》报社做采访，途中必然会经过西沙滩这个地方，这个地方有隧道，有高速，也有山头安排狙击手，目前看是解决他的最佳之地，这次行动由阿源和麦乐负责，行动方案你们自己定，最好看起来是交通意外的样子，这次我们的第二次行动，我们不能再失败了，拜托大家了”。

接下来阿源和麦乐分析了几个可能的方案。

最后决定采用自然灾害的方式。

因为如果出现车祸或者会车事故，势必又会留下车辆和驾驶员的线索，被东大当局一查迟早会暴露出来，因此车祸方案首先被推翻了。

麦乐建议，既然西沙滩那边有个隧道，是去往报社必经的路口，那我们可以在隧道里制造塌方。

“那如果塌方后对方没被压死怎么办呢？”

“我们的车跟在后面，如果塌方后，航天员没死，我们就假装上去抢救，这时候可以给它打一针，让他死去，这是一个备选方案”。

“怎么制造塌方？“

麦乐是爆破专家，这种事情自然是轻车熟路，其它人就只有提问的资格。

麦乐悠悠然地说：

”昨天西北郊区本来就刚下过大雨，暴雨过后，隧道塌方不是很正常的吗？我们可以在隧道上方的山体表面安放炸药，放置在矩形的四个位置，定点爆破，他们的车行驶到矩形中间时，我们就从山体表面引爆，震荡造成隧道内塌方。唯一的风险就是山体表面爆了，但隧道内部没事。这个不确定性可以通过加大炸药的量来搞定。这项工作今天晚上就必须执行，因为明天白天就没有机会实施了“。

“还是不妥，爆炸后声音一响，这不是等于向当局宣告我们在这里干坏事了吗”？阿源提出了疑问。

”你该不会想用普通的tNt吧？非也，我们可以用液体炸药，深入土层中埋好，定向向下爆炸，声音不会很大，况且白天车流较多，噪音也大，混点爆炸的喷喷声不会引起人们的注意的。液体炸药爆炸后也不会留下什么痕迹，除非你是去把周围的土壤都收集起来检测一遍才能分析出来“。

”爆炸后怎么撤退呢，怎么保证塌方不会砸到我方的车？“

”咱们的车跟着他只为了报告他们的位置和执行备选方案，咱们的车进入隧道以后要减速，不要跟着进入矩形区域就可以“。

在专家面前，似乎所有的疑问都不存在了。

四人行动小组被分成两组，一组由麦乐负责，负责埋炸药和引爆，今晚就行动。第二组由阿源负责，负责跟车报告位置，确认目标人物，并执行有可能的备选方案。