直接改成轨道运输。用更加轻便、清洁的内燃机或者直接用电气机车来牵引列车，客运列车应该采用更加轻便的材料制造，并要设计列车调度系统和信号系统。相关实验可以在新民大学辖区进行。

这个计划实际上是张春给詹天佑画的一个饼，因为技术筹备都还没有开始，只为了把他留在新民大学，不至于过早去世。

但是詹天佑却上心了，他直接搬进了绿湖研究院。在那里占了一栋楼，组建新民大学交通研究所。因为这已经不是单纯的筑路工程，中华工程师协会几乎没有电气和装备方面的人才。大部分都从各研究所抽调。然后招募学生边学边研究。

1919年10月，王场的第一口油井总算出油了。早就准备好了的炼油装置投入生产，相关化工产业进入实验阶段。环境组小心翼翼，但是污染还是没能完全避免。好在不是自喷井。由于保密和经济结构的原因。和汽车一样。原油生产的量控制得很低。张春规定不能降解，有污染的产品只能军队用。比如塑料以及以后的合成物。

老百姓鼓励用木制和竹器制品、编织品。随着虎爪山林场的木器加工技术的提高，这些轻便，不裂，样式美观，不弱于瓷器和塑料的木制品在市场上十分受欢迎。

由于轨道交通的研制，可以预见未来就是公共交通中的汽车也会很快消亡。

十一月，沙洋正式完全取消军官。权利交给了沙洋县政府、人民代表大会和政治协商会。同时政府各部门都已经成功运营了一两年时间。近五成公务员都是新民大学的毕业生，还有部分是新民中学毕业生。只有很少是社会招聘。

京山县政府也在加速政府部门建设。

各乡镇的政府机构走得稍微快一点。因为大量的学生。包括还没有毕业的学生都在农村和工厂工作。因为就是农村，卫生所、沼气站、幼儿园，农技站等都是这些学生在主持。这还不算一些初级农产品的加工厂。这些加工厂都是收购和处理一个农产品原材料，达到统一的标准后，在销往精加工厂。初级加工厂分散在各地，规模很小。精加工厂，都靠近公路，规模都很大。食品厂、淀粉厂、调味品厂、罐头厂这些以农产品有关的工厂是主流，毕竟民以食为天。

天门主要是以粮棉的产业链。潜江主要是杂粮和鱼米形成的产业链。沙洋院校众多，以商业和服务业为主。沙洋与新民大学是主要的商品销售地，因为这里的非农业人口众多。

钟祥是以畜牧业和渔业为主的产业链。京山是以林业和轻工业加工为主。

正在形成的是应城的石膏和食盐产业。与潜江王场的石油化工产业。还有就是医药品的产业，这个产业链条的延伸比较长，从原材料，到粗加工，到半成品，再到合格的制剂以及医疗用品，再到卫生所和医院的普及，几乎覆盖了整个区域。

为了构建这一套体系，新成立的沙洋县政府开始制定工农业五年规划。京山、钟祥、潜江也在做调研工作，这里的军管已经结束，只是政府机构还没有完全建立。

在沙洋县制定第一个五年规划时，张春强调了资源的保护和利用，解释了为什么不建造私人汽车。因为这会消耗石油，消耗钢材，需要建设大量的道路设施来提供给它们使用，废气污染会到无法治理的地步。而进行公共交通可以让这些处于能够控制状态，用加大绿化程度等等办法来吸收这些污染。而军队的使用只有所有人群的十分之一或者更加小，军队是暴力机关，他需要强大的武装力量和威慑力。只要不超过一定程度，就不会造成危害。

“短期利益不是我们追求的唯一目标，洋人的理论是错误的，它建立在掠夺和暴力、压迫的基础上。用千万人的痛苦换来少数人的幸福，这对于整个人类是错误的，不可饶恕的。”张春严厉地批评了这种不负责任的提议。

由于各类初级加工厂数量剧增。各种产业的行业标准正在制定，因为必须把各地的厂家生产的原材料和辅助材料的质量要求、规格要求进行详细的规定，最后才能达到精细加工厂的需要。特别是医药品和食品的质量、安全与卫生，没有这些标准的制定，那是要出大问题的。

所以新民大学以及各研究所近期都在做这些事情。这也带动了其它行业的标准制定工作。

当然最先颁布的是环境检测标准，环境所这么多年的研究已经有了一定的基础，所以他们出来的速度最快。

天主教鄂东代牧区主教田瑞玉带着战争胜利者的心态再次到沙洋的时候，他几乎认不出来了，原来拥挤的矮房子全部没有了，换成了六七层的高楼，街道宽阔，道路和城市绿地上的绿树已经成荫，他们有了漂亮的公共汽车，比意大利的要漂亮。来往的双车道是分开的。街道上有人专门打扫，非常干净。街道上人不算多，但都是年轻人，他们或者骑着自行车，或者行走，或者成群结队地跑步锻炼。衣服的款式非常多，有些很传统，有些很西方，但是没有显得不和谐。

沙洋正在修桥，修一座大桥。水面上有一种小型巡逻艇，速度非常快。

街上的警察排队巡逻，商贸区商店林立，这里的学生太多了，而且不像是穷人。

田瑞玉这次不敢耀武扬威，他到县政府，说是要办理建设教堂的手续，因为没有手续，街道管理所的人不让他动工。不过县长居然不见他，而是让他去找建设规划局。

建设规划局的一个职员看了他带来的计划和图纸。让他去找新民大学建筑系做一个评审