的，还是去市场。除了不是外地商品。市场基本能够满足你的需求。

个体的贸易公司都进了国营的股份。因为交通系统整肃后，商人们钻不了空子，他们要的商品批量小，成本高，自然无法和大型商场竞争。

为了防止动物和人穿越铁路，铁路的封闭越来越严密。新民的列车越来越先进，速度越来越快。但是体积变小了。出现了双层旅客列车。

列车的停靠站在变少。旅客下车后必须做更加轻便的轻轨短途列车，它取代了以前的公共汽车，更加宽敞和舒适。就是速度慢很多。

公共汽车站和列车站都有免费自行车存取点。下车了你要么骑自行车，要么自己走吧。

公共交通系统经过一次打击后，工作人员变得很少。他们正在研制自动系统，其中关键技术计算机就想爱因斯坦说的。差不多六到八个月就会全面升级一次，之所以没有民用，就是技术还没有成熟，变化太快。计算机厂的芯片生产车间已经做了几次调整，现在还没有投入生产。

只有这个生产厂投入生产后，换代才会趋于平稳。

交通系统其实还是略有些紧张，需要人们大量汽车和走路，不过现在人口是减少，而不是增加，所以湖北政府是不准备进一步改造。交通系统认为如果真有必要，现有铁路还可以改成复线。空间足够大。只需要改掉桥梁就好了。目前来看用自动化来提高效率是最好的选择。

现在已经很少有人把宠物带上车了。你要带宠物就走着去。

所以时常可以看到行人道外面的草场里有人带着各种宠物行走。

进森林的人或者护林人身上都带着刀具，他们身上的挂具和护具很多是自己做的，所以千奇百怪。人们习以为常，武器的危险，很大程度要看人群素质。暗弱、唯利是图、野蛮的民族，就是拿根木头也是危险，当然也和人均拥有资源量有关，如果资源贫乏，为了生存，争斗就难以避免。即便不是个人的争斗，也会是种族的争斗。

中部和西藏的情况就有很大的不同。进化总是同步进行的，由于野生动物的增加，环境的复杂和不可预知性增加，生活在中部的人们自然需要强化自身来保持平衡，而且人类还有管理环境的职责。丰富的食物带来丰富的营养，中部的人们要比西部强悍得多，每日的磨练也让他们的技巧，协同性更加强大。人和人之间的联系更加紧密。

西藏的情况相反，物资的贫乏也是剥削产生的土壤，强者恒强，弱者恒弱。剥削和贫穷导致的是集体