历次的类似活动，万里出行累计取消资格的司机数量已经超过了上千名，这对于把运力当作核心资源的网约车平台来说是一个很大的决心了。

　　安全委员会同时重申了严格遵守资质要求，为此还开除了几个为了完成业绩考核而私自放款审核标准的员工。

　　林一还强调开始研究通过应用技术更新的方式，提供更加有约束力的安全保护措施。

　　这些当然都是有成本的，特别是收紧司机注册的话会加剧原本就存在的运力紧张，然后影响各地区的运营目标完成情况，执行团队抵触很大牢骚满腹。

　　不过在林一的坚持之下，这些要求还是得到了贯彻，总部这边给出的解释是：

　　“安全跟合规都是绝对正确的口号，我们在这方面做到标杆，嘟嘟跟快嘟都没办法在这上面反驳的。”

　　嘟嘟和快嘟，乃至Uber确实都没有在这个上面叫板，而是不约而同地选择了沉默。

　　不过对于林一来说他其实只需要一个理由就足以说服自己了：

　　“如果我重来一次却跟别人毫无区别的话，那还有什么意思呢？”