强行拗一个国际化的范儿。”

　　“我们起步比他晚了两年，没必要在装逼这个上面跟他看齐。”

　　“你现在就把自己当成一个项目经理，我需要的是最快把实车拿出来，只要满意，生产的事情我来解决。”

　　新势力除了PPT之外，拿点钱搓辆样车出来也不是什么难事儿。

　　大规模量产就是另一回事了，这是一个关键性的门槛儿，过不了这一关的根本不算正式入行。

　　一个整车生产基地大概意味着百亿级的投资，这事儿对那些凑热闹的野鸡团队是个要现原形的难题，对于林一来说当然算不上多大的压力。

　　且不说万里出行自己账上就有几十亿美元，他也没有打算把造车这件事搞成单打独斗。

　　不还有马爸爸呢吗？