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过实验室自己进行摸索。
按照现在实验室内的想法是,王瑞所在的那个团队之前正好进行了悬挂系统的课题。在这一块上有比较深入的了解,所以新车型悬挂系统的开发自然落在了他们的身上。
但是即使是这样,也是摸着石头过河,所以进展的并不顺利。
悬架的设计必须得考虑到五大因素;承载量,操控性,舒适性,制造成本劲儿空间限制。
而市场上现有的悬架系统也是五花八门,拥有很多的类别。而现在,这个只由弹簧,减震器,连杆三个部分组成的总成部,却成为了横在新车型面前最大的绊脚石。
