拉出一个架子来。

　　之所以说坦克的发动机不同于常规汽车的柴油发动机，主要是因为坦克的特点决定的。

　　坦克自现世以来的发展方向，就是打得更远，防护更强，跑得更快。第三点暂不考虑，就说前两点。打得更远，就要求又更先进的火炮和火控系统。防护更强就要采用更高强度的装甲。

　　这两点，都在使得坦克的重量越来越大。

　　现在主流的主战坦克自重基本都超过了六十吨。能驱动这个重量，并且在战场环境之中来去自如，就限制，或者说是奠基了其发动机的主基调。

　　那就是，功率，转数，扭矩！

　　功率不用说，坦克能跑多快拉多重就考这了。扭矩，代表了坦克在作战时的灵活性和最重要的越野能力。

　　所以针对这两点，李凡愚王宇和团队一道，拉出了一个架子。

　　虽然没有坦克发动机的研发经验，但是越野车用的柴油发动机正信可是刚搞完两个。所以这个架子，很快就被众人合力树立了起来。

　　想追求功率和扭矩的常规办法是啥？

　　增加气缸数，增加缸体直径，增加活塞行程！

　　这么说可能不太直白。

　　简单来讲，就是总成内的气缸更多，更粗，更长！

　　所以从某方面来讲，发动机想要有力量。就跟让一个阳痿的男人重振雄风，道理是一样的！