导告知；因为之前的余胜特种车辆公司产品存在质量问题，造成了威海校车严重事故，协会决定针对国内校车产品加强测试。

　　目前协会已经暂停了载客类整车的测试。

　　而当李凡愚问及何时可以进行测试的时候。

　　得到的回答是：“协会已经向德国SDEF标准测试公司提出采购，定制了一批针对载客汽车的专用测试设备，等设备回来就可以进行了。但因为是定制设备，设备什么时候回来……那不好说。”

　　这套路一摆出来，里边的猫腻李凡愚就明白了。

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　　在卫海校车事故之后，首长当天就做出了“查明原因，严惩不贷，总结经验，以儆效尤。”的十六字批示。

　　很明显，即使是在事情过去了近两个星期之后，那位以民生为己任的老人仍然没有忘记这件事情。

　　在得知正信已经联手四十多个行业内零配企业，各地区三百多个汽车租赁公司及个体，准备彻底解决校车安全问题之后。一份来自首长办公室的批示，传达到了教育厅和交通部领导的案头。

　　“简化审批程序，要为解决难题开路。落实监管责任，不要辜负社会力量。”

　　而得到消息，听说正信集团为解决校车安全问题而研发的保护神I型标准校车正在京城接受测试后。

　　刚刚处理完教育厅和交通部就社会校车组织暂行办法提案的首长，欣然让秘书联系中汽协方面，提出了想要亲自观看测试的要求。