十都投入到技术研发之中。

　　但是因为目前并没有比较出色的可应用汽车产品，所以在高动能电池上面，技术发展还是比较单薄。

　　目前国内的企业，更多的是将研发重心放在手机，笔记本，电动车等电力电池方向。

　　对于汽车这种对需要高系统比能量力的电池技术，仍然处于一个比较弱势的阶段。

　　见到这个结果，李凡愚很惆怅。

　　在之前的那个时空之中，虽然中国的汽车行业整体弱势，但是在汽车应用电池领域，高低还有个比亚迪。现在没了这个货，还真是有点儿虚了。

　　根据正信的调查报告，目前国内比较有实力的电池企业。包括国轩高科，宁德时代，津门力神，国能集团在内的几家企业，其动能电池单体的平均水平，也就是都处于能量密度160Wh/公斤的线上。而且在高低温等环境下的可靠性，还存在着诸多缺陷。

　　很明显，这样的技术水平，满足电动摩托和电动三蹦子是有余富。但是作为汽车动力，还远远不行。

　　续航太短！

　　看到基础产业的不给力，李凡愚犯了难。

　　这样的电池水平，特么怎么做电动汽车？

　　正当他看着调查报告出神的时候，脑子里翁的一声轻响。

　　那久违的声音，只代表一件事情。

　　——Xapp，来事儿了！